是给火车供电的电线，铁路行语接触网，电压为2.75万伏，只有电力机车才能用上，在电力机车顶上有两个受电弓(机车上部可升降的架子)，一般只用运行方向靠后面的一个（火车车厢是没有这个接触设备的）。电力机车把这个电引入机车后利用劈相机把它分成三相电这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引。它的零线就是轨道，通过火车轮子传递给到电动机。 还有一点就是在电气化铁路沿线有好多的供电站，每一个供电站负责一段铁路的电力，在两个供电站供电交接的地方，接触网就要采取断路的方法，把两段不同电站的电断开，这就是在电气化铁路旁每隔一段看见的断合牌子，断表示即将进入另一供电区段，要求机车断电，合就表示已经进入了另一个供电区段，机车可以合闸了。
城市轨道交通车辆电器主要包括电气连接器，电气制动（电阻制动，再生制动、磁轨制动）。
具体可以学习《城市轨道交通车辆电器》，包括三部分内容：第一章和第二章为第一部分，是对车辆电器的基本理论和常用电器的介绍，主要包括触点电器的一些基本知识和电弧、接触电阻、振动、磨损等问题的分析及解决问题的方法，以及接触器、继电器的构工作原理等；第三章为第二部分，主要介绍城轨车辆典型电器，包括受流装置的种类、结构和工作原理，高速断路器的结构和工作原理，避雷器、熔断器的类型以及司机控制器等；第四章为第三部分，主要介绍常用传感器的结构和作用以及互感器的基本原理。
