铃木的GT是个新款车型，主要目标是中低端市场，发动机和车架都是全新的平台，与GS和GN不同，GT是小缸径设计，突出加速和节油性能，注重中低速时的使用条件。GT是济南铃木的产品，它的车架采用摇栏式设计，整台发动机是座在车架上而不是挂在车架上，这样能减少发动机的震动和整体箱体的受力疲劳，延长使用寿命，而且GT车身操控灵活，舒适性也较好，它的中文名字叫铃木骏驰。
GS是铃木的一款经典车型，于上世纪九十年代初由济南轻骑引入国内生产，后来又与日本组成合资企业轻骑铃木，最开始就是生产GS125这一款车，是当时国内商档公路车型的代表之一，GS发动机结构比较复杂，故障率低，质量稳定，而且铃木王这一车型也畅销至今不衰，其发动机和车型几乎被所有国内品牌仿制过，而且还衍生出非常多的变种车型，成为一个款式的代名词。
GN也是铃木的一款小型太子车，发动机与GS相同，只是外观是太子车型设计，性能与GS差不多，舒适性更好些。
象GT、GS、GN以及GSX这些都是铃木的一种车型编号，象本田也有著名的CB系列、雅马哈有YB系列一样，只是车型编号代码，没有过多的其他含意。
GS125采用铃木的GS125系列发动机 发动机内部采用链条传动 最大限度的减少了发动机在运行过程中的震动 GS机器的结构特点决定了它比较适合高转速运行 跑高速相对来说比较舒服 提速过程中也要舍得拧油门才行
普通的国产125发动机 采用仿本田CG125发动机 发动机内部采用顶杆传动 结构简单 但是震动大 尤其是在高转速情况下 震动让人崩溃 但CG机的特点决定了它的扭矩有优势 能够在相对较低的转速下 发挥出最大功率 适合载重和农村坑洼道路 在市区平坦道路上的骑行舒适度不如GS125 最高速度与最大功率也不如GS125 毕竟CG125发动机是一款有着近30年历史的“古董”
