18T帕萨特手动挡的通病就是烧机油。
帕萨特手动挡的通病就是烧机油。总体来说帕萨特手动挡的毛病还是比较少，毕竟可以排除变速箱的问题，因为手动变速箱不管是合资品牌还是自主品牌，故障率都是非常的低油耗，也非常的低，只要正常保养正常驾驶也可以大大降低烧机油的现象。
11款大众帕萨特评测：
外观稳重大气，发动机引擎盖上增加了肌肉脊线，前进气格栅装饰成网格状，大灯组内部结构调整，增加了灯带设计。
帕萨特11款车型的评价有以下几点，操控稳定，身体强壮，表现显著。发动机运转平稳，起步相对容易。自动变速箱的换挡动作没有延迟，轻踩油门，降档，提速也很聪明。
帕萨特一直是大众最重要的车型之一，主要针对中型车市场。帕萨特於陵是大众集团旗下的一款中型轿车。大众帕萨特是一款由水冷发动机驱动的前轮驱动汽车。
大众帕萨特EPC灯亮发动机发抖震动加速无力维修过程
帕萨特故障多。
福特蒙迪欧和帕萨特这两款车的价格相差不大，但帕萨特在运行过程中总是容易出现各种各样的故障，故障率相对较高，根据往年帕萨特数据故障调查故障率达到了42%，福特蒙迪欧故障率21%。
福特蒙迪欧和帕萨特都是市场上销售量最多的车型，蒙迪欧价格为16万至24万，帕萨特价格为18万到26万，福特蒙迪欧性价比相对较高。
大众汽车行驶时，EPC灯亮，同时发动机故障灯亮。发动机抖动，无法加速。原因是什么？这辆大众帕萨特，新车，跑了260公里。行驶中，EPC灯和发动机故障灯同时亮起，车身颤抖。第一次去4S店，用电脑检测1缸燃烧不好，怀疑是机油问题。同时我更换了1缸的火花塞，加了燃油清洁剂，问题暂时解决了。跑了几百公里，又出现了同样的问题。和上次去4S考试后一样。是1缸的燃烧问题，更换火花塞的问题排除了。为什么1缸总是有问题？大多数人都会谈到机油问题，但机油只针对1缸？显然不是。最终排除法:拆开气缸盖，发现四个气缸积碳严重，四个火花塞已经变黑。然后，清洁进气和燃烧室，更换四个火花塞。经过这样的处理，车子很漂亮，油门轻，反应快，速度嗖嗖的，跟新车差不多。第一、二代大众EA888故障率高，容易积碳，烧机油。这辆帕萨特正好是第二代EA888，所以可能会被抓。如果你的车的EPC灯亮着，车身不停地抖动，去4S的店看看故障代码，找出问题所在。
