有以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚
1.机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
2.机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
3.机油中的5W-40、5W-30等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。“W”是冬天的意思。W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，在高温下的保护性能越好。
如果温度过高的话，对机油会有影响吗？
发动机温度一般以80.5℃为分界，高了节温器打开，冷却液走大循环，低了节温器关闭，冷却液走小循环，使温度维持这一温度。发动机温度过高机油变稀润滑能力下降，容易造成活塞磨损加剧、涨缸拉缸。
温度过低燃料燃烧不充分，发动机抖动、易产生积碳。一般汽车发动机所装用的离心式机油滤清器和全流式纸质机油滤清器，较好地维持着机油的良好品质，但是随着车辆行驶里程的增加，发动机机油滤清器的过滤能力逐渐降低，积聚在润滑油里的没有燃烧过的燃料、水、燃烧生成物(如积碳、焦炭)、润滑油的氧化生成物(胶质、沥青、各种酸等)、砂粒、灰尘、黑色及有色金属磨损的颗粒愈来愈多。沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质，能形成积碳而引起发动机不正常燃烧。活塞环、气门杆上有胶质，会使这些零件咬死粘住，加剧了发动机各部件的磨损。
温度对机油的影响很大，机油本身就是化学物质。温度过高就会导热不良造成局部过热，这对发动机结构薄弱的部件来说，会局部变形和烧损。
温度太低呢，会造成流动性差、摩擦阻力增大、功率下降，还会导致活塞环变形，失去密封性；机油变稀，失去润滑性；降低火花塞的跳火性能；容易烧坏缸垫和各密封垫，导致缸压过低和机油泄露。
有一说一，如果说哪种机油能在零下35℃到150℃都能保证性能稳定，那整个祖国随便逛都没问题，哎，有，双分子锁合技术就是在温度急剧变化的情况下，机油会在发动机表面形成智能感应强力保护层，那就是嘉实多磁护，其独创的双分子锁合技术真的能够在极端的温度下为发动机提供强有力地保护，这有什么好处呢？无时无刻润滑，还能辅助冷却降温保证平顺运转，增强抗磨性。
然而发动机温度过高，除了冷却系统自身的故障会导致发动机开锅之外，汽车的使用不当也是导致发动机温度过高，在炎热季节汽车长时间用低速挡爬坡也可能造成发动机温度过高，发动机高温时进入气缸内的空气密度低，使发动机做功无力，高温有可能引起爆燃使发动机产生敲击声，频繁的爆燃增大了活塞与气缸的磨损还有可能导致活塞的破损；发动机温度过高机油粘度下降，不易在机件的摩擦表面形成润滑油膜，机油粘度下降还会使机油压力降低，进一步导致润滑条件恶化。
发动机内部许多部件是精密配合的，配合间隙非常小，有些部位的配合间隙只有百分之几毫米发动机温度过高时，机件受热过度膨胀以至于出现摩擦表面拉伤或卡死的情况。在汽车行驶中假如仪表盘上的冷却液温度警告灯点亮应尽快停车检查，查看发动机是否漏水、风扇是否旋转、发动机是否缺少冷却液，查明原因排除故障后才能继续行驶。
