大众速腾空调不制冷是什么原因？大众 速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调不制冷是什么原因？ 大众速腾空调不制冷的原因：空调压缩机、膨胀阀或节流阀损坏；空调翻板电机损坏；皮带老化或者过松；缺少制冷剂；管路水分较多或杂质多等原因。制冷剂不足或过少，是汽车空调不制冷的常见原因，制冷剂少量泄漏导致。以下是
扩展资料：
速腾空调一会冷一会热是怎么回事
速腾半年空调没有了，原因如下：
1、冷媒泄漏
因为冷媒易挥发，渗透性强，容易泄漏。
2、空调压缩机咬死
空调压缩机各部件之间需要润滑、磨合，即使是冬天也要让压缩机运转一下，以利润滑，否则压缩机就可能会出现音缺油润滑而咬死现象。
3、空调控制系统出现故障
需要进行空调电器电路检测。
速腾空调出风口不出风了是怎么回事
1缺少制冷剂。这是大部分车辆在夏天遇到空调故障的主要原因，当汽车空调管中的制冷剂不足，就会使得空调管路中的压力减小，带走的热量也会随之变小。2冷凝器过脏。3空调压缩机皮带松旷。4空调管路中有空气。
空调时冷时不冷是什么原因：
1缺少制冷剂。会给人一种空调吹不出冷风的感觉。所以在日常保养中一定要定期检查制冷剂的压力，以免出现泄漏或者压力不足。
2冷凝器脏。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮或者雾霾中的灰尘都糊在冷凝器上，就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天一定要检查水箱上是否糊了许多毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
3空调压缩机皮带松旷。这种情况是由于压缩机皮带老化所致，使得压缩机在工作时出现打滑现象，工作效率降低，转速下降，不能很好的输送制冷剂。此时应该将压缩机的皮带拉紧，如果老化程度过于严重，那么建议直接去专业修理厂更换皮带。
4空调管路中有空气。 如果在运行汽车空调中，混入了空气的话，那么将影响制冷剂运行循环不良，从而大大降低了制冷的效果。出现这类问题最主要的原因大多是在维修的过程中没有完全抽空空气而造成的。
汽车空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
速腾16L轿车空调制冷不良是什么原因
空调控制单元检测到蒸发器温度传感器温度数据过高，会增加制冷功率来降低温度。车辆空调系统正常工作时，蒸发箱后的温度为5°C左右，此车辆数据偏高，说明此车识别到制冷功率长期不足，因此加大空调压缩机的制冷功率，导致长时间行驶后蒸发器外表结冰风机不出风故障现象。
一辆装备CFBA14T缸内直喷发动机的2011年大众速腾轿车。用户反映：该车开空调约1h后出风口不出风，关闭空调10几分钟后又可恢复。 检查分析：连接故障诊断仪检查，所有系统都无故障记忆。启动发动机打开空调，读取数据流如表4所示。分析数据流，除蒸发器温度偏高外，其他数据均正常，考虑车辆刚启动没多久属正常。 用户描述开空调时间较长后便无风，关闭一会就恢复正常，据此怀疑是鼓风机过热自动保护。进行试车1个多小时过后，果真出风量变小，但此时根据鼓风机的声音可以判断此鼓风机正常，判断为蒸发箱产生冰堵故障。此时读取数据，发现其他数据无异常，只是蒸发器温度传感器数据仍错误显示为10°C左右，用红外线测温仪检测出风口实际温度为5°C。 空调控制单元检测到蒸发器温度传感器温度数据过高，会增加制冷功率来降低温度。车辆空调系统正常工作时，蒸发箱后的温度为5°C左右，此车辆数据偏高，说明此车识别到制冷功率长期不足，因此加大空调压缩机的制冷功率，导致长时间行驶后蒸发器外表结冰风机不出风故障现象。根据上述数据检测及分析，判断为蒸发器温度传感器故障。 故障排除：更换蒸发器温度传感器，空调系统工作正常，故障彻底排除。 回顾总结：认真分析数据流，对于排除故障可起到事半功倍的效果。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
导读：整理了速腾16L轿车空调制冷不良故障原因解析的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
故障现象
一辆2007年产速腾 16L轿车，客户抱怨车辆在天热的时候空调不够凉，有时起动十几分钟后仍无冷风吹出。
故障排除
用故障诊断仪检测所有系统都无故障记忆。读取数据流，选择08-08。根据检测的数据可以看出，蒸发器温度偏高并且压缩机所需扭矩偏低。压缩机正常工作电流在08A左右，并且随着室内温度逐渐下降，空调控制单元会逐渐减小压缩机电流降低输出功率。此时蒸发器温度为12°C，而压缩机电流已调节到最大值。
此时可分析出，空调控制单元判断制冷功率不足，因此以大功率输出制冷。但压缩机所需扭矩为2~3N·m，比标准值低。也就是说，空调控制单元希望压缩机100%满负荷工作，但压缩机实际只需50%扭矩就能达到满负荷工作要求。
由此可以判断，压缩机电磁阀N280或压缩机内活塞等机构故障，导致输出功率不足而空调不够凉。
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汽车空调制冷不良的故障原因，除了上述案例中所说的之外，常见的还有以下两个：
1、制冷剂不足
空调不制冷的另一个常见原因是制冷剂不够。制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看出，有经验的修理工从气泡的流动情况就能判断空调是否需要补充制冷剂。如果发现空调制冷剂缺乏先不要急于补充，应该先检查是否有制冷剂的泄露，根据经验，空调系统的故障有80%以上是由于制冷剂泄露引起的。
2、散热不良
在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致致冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定会伴随空调系统的制冷不良，并引起高压管路爆炸，或泄漏。汽车空调在正常情况下制冷剂(134A或R12)不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。
