1、摩托车电瓶基本都是12V的，如果是在车上充，半波整流器充电电压在135V左右，直流全波或三相整流器充电电压达到14V－15V，如果是拆下电瓶用专用充电机充是12V，用电瓶容量的十分之一电流或不超过1安的电流充。
2、测量摩托车的充电电压，应把充好电的电瓶装在车上，然后起动发动机加大油门至5000转左右（中等油门），用万用表直流20V档，测量电瓶正负极之间的电压，不装电瓶测量是不准确的。
摩托车高压包启动电压是多少？
一、 正常电压
一个正常的电瓶在停车半小时后测其电压是大于128V，你原来的电瓶是“统一”的。
稍加油门才能启动也不算太大的毛病，可以找有经验的师傅通过调整混合比来达到你的要求，但要注意正常保养可以，不要盲目乱换零件。
二、摩托车启动困难
1、电路问题：停放好几天不骑车就无法着车了，即便再差的电瓶，一般停放小于5天都是可以启动的。但如果停放时间太长而导致启动困难。这个时候我们可以扭动车钥匙至ON位置，检查喇叭和前照灯，如果喇叭不响，前照灯不亮，表明蓄电池电量不足而导致无法启动。
摩托车蓄电池电量会慢慢损耗，停放时间长，蓄电池不断自放电而导致电量不足。不过只要摩托车发动后，行驶一段距离(骑行半小时以上，速度尽量快)还会将蓄电池充满。当然，如果蓄电池已经寿终正寝，发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换。
实在打不着车还可以尝试挂档推车的方法。
2、油路问题：骑车难免会摔车，但是很多人摔车之后费尽全力扶起车发现启动不了，一般这种情况多出现在化油器车型中，倒车会导致化油器内燃油漏光，我们只需要静待几十秒让汽油重新流入化油器浮子室，供油系统就能正常工作。
也有不少人出现了雾天行驶自行熄火的情况，熄火之后就无法启动。这是因为雾天空气相对湿度很高，在这样的恶劣天气情况下，极易导致点火系统接触不良、燃油供给系统进水而自行熄火。
3、电路问题：行驶中突然熄火除汽油用完外，大部分故障出在电气系统。紧急熄火开关不良，有可能出现断路而熄火。点火线圈不良。
如点火线圈插接头出现松脱而断火，应检查各接头，并清除油污等以保证接触稳定。触发线圈不良。触发线圈引线接头松脱出现断火，重新接上并想办法加固接头可应急解决一下问题。
扩展资料
一、电动势
外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫做电池的电动势。
二、端电压
电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压。
三、电池容量
通常电源设备的容量用kV·A或kW来表示。然而，作为电源的VRLA电池，选用安时（A·h）表示其容量则更为准确，蓄电池容量定义为∫t0tdt，理论上t可以趋于无穷。
但实际上当电池放电低于终止电压后仍继续放电，这可能损坏电池，故t值有限制，电池行业中，以小时（h）表示电池的可持续放电时间，觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。
小电池的标称容量以毫安时（mA·h）计，大电池的标称容量则以安时（A·h）、千安时（kA·h）计，电信工业常取C10、C8等标称容量值。
例如，常见的Deka电池12AVR100SH为12V单体，100 A·h容量，即可持续放电10h，电流为10A,共放出安时数为1010=100 A·h（实际测试中，为使电流值保持恒稳，当电压变化时，应调整外电路负载，以便计量）。
-蓄电池
摩托车电瓶电压多少为正常有效充电电压多少伏为正常有效？
摩托车高压包启动电压是12-16V之间，摩托车的电瓶是12V，高压包是用电瓶电压启动产生高压。摩托车高压包输出的电是15000伏。
由于摩托车的高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。
扩展资料：
摩托车高压包坏了的症状：
1、高压包无火花，车辆无法启动。
2、高压包一旦出现漏电现象车辆在行进过程中就会出现顿挫感，就是一会儿快一会儿慢。如果漏电比较严重车上骑行人员就会感觉到被电的感觉。
3、高压包一旦击穿电流变低就会造成燃烧不充分，车辆无力，油耗增多。
摩托车电瓶多少伏
摩托车电瓶的充电电压一般在135－145伏之间，过低充不进电，过高会充坏电瓶。充电电流为电瓶容易的十分之一电流，比如12V7AH的电瓶，应该用07安（07A）的电流充电，但很多充电机最小充电电流是1安，这样就用1安的电流充好了。因电瓶亏电情况以及充电机不同，充电时间也有差异，一般是用电瓶容易十分之一电流或不超过1安的电流充电3－10小时。电瓶在充电时一般会有微热，并且会产生气泡（免维护意瓶由于封闭，看不到气泡），但也不都一样，有的热量大些、有的热量小些，有时热量大些、有时热量小些，只要能充得进电且电瓶不过热就行。
摩托车启动时电瓶电压多少伏
现在的摩托车电瓶一般都是12V的。
充电电压在14v左右，不低于135v不高于15v，少有的就是基本达到报废状态的6V的摩托车电瓶。
摩托车电瓶12v如果是亏电或者长时间没有使用摩托车的，需要不超过1安的小电流充4~10小时，充电电流应取电瓶容量十分之一，大电流充电对电瓶不好。
正常12伏蓄电池充电后的电压测量应达到或高于128伏。若低于127伏则还需要继续充电。若仍在12伏以下，则说明蓄电池已损坏，应予以更换。电瓶充电是把电能转化成化学能的过程，在充电时会有气泡冒出，所以会有响声。
摩托车电池充电注意事项：
1、由于充电时蓄电池内会有氢气产生，氢气与空气混合后遇有明火即爆炸，所以在充电时严禁烟火、明火和磨擦造成静电。最好打开门窗进行空气对流。
2、充电器的输出电压还达不到充电要求，可在LM7806的2脚再串一只1N4003硅整流二极管。
3、由于充电时蓄电池内会有氢气产生，氢气与空气混合后遇有明火即爆炸，所以在充电时严禁烟火、明火和磨擦造成静电。最好打开门窗进行空气对流。
4、充电8h后，摩托车蓄电池电压，与未充电时的电压相比无变化，或未充好，应检查连线接触是否良好。如发现电池与充电器的接线柱上打火花现象，应清理一下连接处的脏物、氧化层后重新接线。
5、摩托车蓄电池内的电解液含有硫酸，应加强防护，避免皮肤、眼睛、衣服沾上电解液。一旦沾上，不要慌忙，只需要用大量清水冲洗即可。
摩托车起动后，磁电机发出的交流电压，按车型及照明、充电型式等不同，一般在20多伏到七、八十伏之间，经整流器稳压后给电瓶充电，在电瓶处的充电电压一般是135－145伏之间
摩托车电瓶一般每一组电池是12V的， 四组串连就是48V 。电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
扩展资料：
摩托车发动机的特点
发动机为二冲程或四冲程汽油机。
采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
-电压
