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问题描述:
P4 ATX电源输出的12V偏高了1V请问是什么问题？
解析:
不知道你测量时电源的状态。是开路呢还是闭路呢？电源的输出端在开路时是要偏高一点的。加上负载就会恢复正常。
电压为什么会高？
一、电动车电池电压过高
车主日常可以使用万能表、电动车自带电压表盘或者华苏车卫士等电动车gps定位器的电压检测功能，定期观察电动车电压情况，一旦发现电压过高，可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。
如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良、变质或损坏。
二、直流电压输出过低，电动车电池电压过高
首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。
如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。
三、散热风扇不转
首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来。另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。
如果排出你万用表误差外：根据《供电营业规则》的规定：
第五十四条 在电力系统正常状况下，供电企业供到用户受电端的供电电压允许偏差为：
1.35千伏及以上电压供电的，电压正、负偏差的绝对值之和不超过额定值的10%；
2.10千伏及以下三相供电的，为额定值的±7%；
3.220伏单相供电的，为额定值的＋7%，-10%。
在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的±10%。用户用电功率因数达不到本规则第四十一条规定的，其受电端的电压偏差不受此限制。
你侧出的最高电压允许值为：220（1+7%）=235.4V。此电压240V左右，属不正常现象。
电压高时，可造成电器压通量增加，寿命减少，家用电器容易损坏等。
电压偏高不是一家的事，在周围的家庭也一定会偏高，你去看看一条线上的另一些家庭，如果一样请你向当地供电部门反映，让他们调整运行方式或调整配电变压器的分接开关，将电压降至正常水平。
