先将四只一组串联好后再将两组并联即可组成，以12V20AH为例，四只串联成48V20AH，两组再并联即成48V40AH。如下图示：
电动三轮车使用两组电瓶供电，最简单就是加一个扳闸开关，闸两端分别接一组电瓶，中间的转换端接电动车供电线，扳动开关就可以切换电瓶组了。
扩展资料：
两组电池各自串联好，接好充电插孔。电三轮的正负极线上连接一个弯头线，红线接正极，黑线接负极。使用时就把插头插在两组电池中的一组电池上，充电分开充电。这是最简单的方法。
电池分别串联好，充电孔也接好。电池组的负极连接在一起，然后接控制器负极线。电池组正极分别连接到空气开关接孔1和二上，空气开关另一端用导线连接，接到控制器正极线上。
使用时打开哪个空气开关，用哪组电池的电。充电时关闭空气开关，各充各的。
百度百科 ——电瓶
操作方法 01 控制器接线方法: 明确电源正负极，和电门锁线。 把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。 02 连接电源线和电门锁线。
控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。 03 电压正常对接白色学习线。 若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。 04 电车上各个线什么意思的确定方法。 顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。 05 测试霍尔好坏的方法。 整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。 06 接仪表线和找出转把线。 拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。 07
接刹车断电线。 拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。 08 自学习的启动。 安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。
