得先知道你的车型,不过我想总体上应该一致吧: 蒸发器上有2根线 一根是火线 一跟是控制线 黑色的是搭铁线 2个喇叭插头一跟接控制线 一跟接散热器上和压缩机上 2个喇叭插头插在干燥瓶上 散热器是的黑色线是搭铁线 压缩机是的粗管子与蒸发器上的粗管子用5分的管子连接 压缩机的细管子与散热器的粗管子用4分的管子连接 蒸发器上的细管子与干燥瓶用3分的管子连接 散热器上细管子与干燥瓶用3分的管子连接 管子上一定要加密封垫 压缩机有位置 这个东西很简单,我给你分析一下:1:在车身任何1螺丝空接搭铁线,分在需要搭铁的系统上,例如散热电子扇,压缩机不需要2:空调系统除开关外,一切用电都接在电瓶上,而不是开关上.例如:压缩机用电是接在电瓶上,只是接线之间有一个继电器,你用开关去控制继电器而控制压缩机3:用AC开关控制2个继电器,2个继电器分别控制压缩机,散热器电子扇.4:用温控器控制AC开关的出线,不是进线.比如控制出线,温度达到要求,停机后AC开关的灯还是亮起的,而表示空调系统正在正常运行,比如你控制的是进线,空调温度达到要求后,断了进线,AC灯就灭了,会让人误会空调有问题.高压保护断电器的线应该接在AC的进线.AC电源应接在蒸发器开关出线. @2019
汽车鼓风机的电阻损坏，最明显的症状就是鼓风机的4挡有风，而1、2、3挡没风。这是因为鼓风机主要通过在1、2、3档线路中加入不同阻值的电阻来实现转速的切换，如果鼓风机的电阻出现损坏，电阻失去了作用，自然也就控制不了1、2、3档的风速了，而4挡为直接挡，所以就可以正常使用。
如果鼓风机的1、2、3挡不转，4挡却能正常使用，那么只要更换鼓风机的电阻就能够解决。可以前往4s店或专门的维修店进行更换，更换的价格也不贵，一般几十块钱就可以解决了，且更换的速度也会很快，非常简单。
有一些车友为了省钱就会上网自行购买鼓风机电阻来进行更换：
个人并不是很推荐车友这样操作。因为更换鼓风机电阻涉及到汽车电路，且鼓风机电阻也需要选择适配型号，对于萌新车主来说有可能操作不当，从而会损伤到车子。当然，如果车友拥有一定的动手能力和掌握有电路知识的话，那还是可以自行更换的。
平常要多注意鼓风机的保养，防止运转时的阻力过大损坏电阻。可以定时拆下鼓风机总成，清洗风叶片，如果叶片出现破损也可以进行更换。适当在电机轴承处添加黄油润滑，检查各线路是否有破损和虚接的情况。
汽车空调电路系统是汽车空调系统内的主要组成部分，当汽车空调电路系统内部的熔丝，继电器等出现故障之后，往往会导致系统出现压力异常，汽车压缩机不工作等故障。
汽车空调制冷系统由于各制造厂家的设计有所不同而存在着差异，因此其电路结构也不尽相同，但是基本的原理还是相同的。
