1、汽车发电机功率一般在1900W左右。在低速范围内：由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。
2、但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。
3、在高速范围内，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。
1900w
结构原理
工作中高低速供电电路的变换是自动的，没有增设任何机电控制装置，其工作原理分析如下：
在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。
在高速范围内，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。
扩展资料
分类
一、汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：
1、普通交流发电机又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)。例JF132（EQ140用）。见插图
2、整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。
3、带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。
4、无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)例JFW1913。
5、永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。
二、按磁场绕组搭铁形式分两类
1、内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。
2、外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。
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