在汽车制造业中，大量使用自动化设备，其中一关键工位的设备出现故障就可能造成整条生产线的停工。而电压暂降会使汽车工厂的机器人、传动系统、输送链、伺服系统、加工中心等关键工位的工作电压跌落至额定电压85%以下，进而导致整个生产线的停机停产，给企业带来重大的经济损失！
以下是汽车制造业中，对电压暂降敏感的设备及负荷：
冲压车间：自动化控制系统复杂连续的机器，典型的组成结构包括:大型直流调速器及相互关联的压机单元，工件输送伺服器、控制机器手等，因此，对电压暂降非常敏感。
焊接车间：机器人或伺服控制设备因电压暂降失去原点，通常需要手工“复位”，需要花费大量时间；激光焊等重要设备因电压暂降而损坏，设备昂贵、备件周期长。
涂装车间：输送链设备、机器人、烘房、通风设备、生产线系统的连贯性操作是至关重要，因电压暂降而中断以后可能需要将设备完全停止、清洗、再重启，该过程耗时较长，且产品质量会受影响或可能报废。
动力总成数控加工中心：数控机床、输送设备、装配线和测试平台，昂贵而复杂的设备停机需要重新设置机床参数，并会报废工件、损坏刀具、流水线停产、待工等。
以上均对汽车制造业造成很大影响，可以使用泰普科技生产的TPM-QSDVR电压暂降保护系统，该系统应用于治理电网电压暂降、电压暂升和短时中断的新型电力电子设备。供电系统电压正常时，负载经由装置内部晶闸管供电；电网电压发生扰动时，晶闸管被快速关断，装置进入恒压源控制模式，通过晶闸管切断系统电源，超级电容内的能量通过逆变器输出给负载供电；当系统电压恢复正常时，装置开始将负载侧电压调制与系统侧电压参数一致（幅值、频率、相位），当满足周期要求后， 导通晶闸管，负载继续经由系统电源供电。整个过程平滑，对负载无任何扰动，从而实现动态治理供电系统电压暂降、短时中断、暂升的功能。
电压暂降和电压骤降的区别:
电压暂降就是电压突然降低，但是在很短时间内又恢复正常，电压暂降与电压过低的区别是，电压暂降的时间很短，但是降低的幅度很大，有时暂降后的电压仅为正常电压的10%。
形成的原因:
要理解电压暂降形成的原因，首先要知道，电网电压降低的是线路中有过大的电流。供电线路都是有一定阻抗的，当电流流过阻抗时，就会产生电压降，电流越大，电压降越大，电网的电压越低。
引起电压骤降的原因是线路在短时间内出现了远远超过正常情况的电流，结果导致出现了远低于正常电压的电压。引起瞬间大电流的原因往往是线路中出现了短路故障。当线路的某个局部出现短路故障时，导致电流急剧增大，电压骤然降低。但是故障电路中的保护装置(保险丝、断路器等)会马上开始动作，将故障点隔离，于是电压又恢复正常，这就形成了短暂的电压降低。另外，大功率负荷突然接入电网也会导致电压骤降。
电网侧导致电压暂降的原因包括气候条件(大风、雷电等)、电力公司的设备故障、施工或交通事故、动物、植物等，表1是某地区发生电压暂降事故的原因统计。虽然现实中导致电压暂降的原因随着气候、地理等因素变化，但是很多调查都表明，雷电是主要的原因。
调查表明，50%以上的电压暂降是用户内部引起的，其中主要的原因是负荷的接入和线路故障。
