机油黏度对发动机运转的影响
油品黏度是发动机性能的一种量度和分类
低温黏度可以控制：低温起动性、低温润滑性能和节燃性、低温可泵性及流动性
高温黏度可以控制：高温全流体动力润滑性能（即磨损性）、耗油量，节燃性
高温高剪切力粘度可预示极严苛条件下油品的性能表现
正确的油品黏度可以保证：
全流体动力润滑低温情况下油品流动性能佳
（特别在起动时）
在起动时，电池的负荷减至最低
减少耗油量，良好的燃料经济性
选择内燃机油的黏度等级只注重油品绝对黏度的大、小是一种即片面又不可取的观点，因为：
机油的黏度越大越好，这种观点是不对的，机油的黏度不仅是机油分类的依据，而且同发动机机械摩擦功率的大小、
运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油和燃料的消耗量、发动机冷起动的轻快性以及零件的温度等密切相关。
机油黏度过大会造成：
1.
发动机低温起动困难。在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油
的泵送性差，使得从发动机起动到机油进入摩擦面的时间过长，磨损量严重增大；
2.
因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难；
3.
功率损失大。机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力增大，摩擦损失功率增加；同时，曲轴搅动机油的阻力也会增
大。这些都降低了发动机的效率。
同样，机油黏度过小会造成：
1.
油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏。在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油膜承载能力差
，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损；
2.
密封作用差。机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动机功率下降、机油污
染劣化和燃料、机油的过量损耗。
汽油发动机和柴油发动机对润滑油的不同要求
汽油发动机转速较快，其气阀部分易磨损。故汽油发动机润滑油含有较多的活性烃基锌以控制磨损；
柴油发动机转速较慢及汽阀部分的接触面较大,故磨损较少。但柴油发动机操作温度较高及燃料的含硫成分较高，故
润滑油需用较稳定的芳香基锌以抗氧化及具有较高的碱性以中和油品劣化产生的酸。
汽车机油温度过高是什么原因
机油温度过高有可能是机油油量不足或液面过高导致的，解决方法是保证发动机运转的机油量，机油液面最好在游标尺上下刻度线之间，不能太高，也不能太低。也有可能是机油泵出现故障，或泵油量过少导致的，解决办法是最好找专业的维修人员修理。
机油温度过高的其它原因：
1、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。解决方法是定期检查机油冷却器，发现问题及时修理、更换。
2、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。解决方法是定期清洗机油滤清器，更换滤芯，保证其可以正常工作。
3、活塞环封闭不严，气缸漏气，导致曲轴箱通风量过大，机油随通风排出机外，更容易导致机油温度过高。解决方法是定期检查活塞环与气缸密封性，避免出现漏气的情况，一旦出现，及时更换或者维修。
4、轴瓦配合间隙过大时，机油泄油量过多，会导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦副表面。解决方法是保证轴瓦和轴颈的配合间隙刚好，出现问题及时修理。
5、发动机负荷过重，导致水温、机油温度过高。解决方法是合理使用发动机，避免其超负荷运转，尤其是长时间超负荷运作。比如：超载运输，长时间超载运输等，机器和人一样，也要休息，休息后才能更好地工作。
（图/文/摄： 张桂叶） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
导致以机油高温为主的10个原因：
1、机油油量不足或过多
更换机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误，过多的机油会为发动机产生更大的阻力，而机油不足又影响润滑和散热，所以在换机油时,我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理，切勿过多和过少。
2、油泵故障
通常情况下，车辆的仪表盘都集成了机油压力过低的报警装置，如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起，说明机油油泵出现故障，应立即找专业维修人员进行修理。
3、冷却水温度过高
如果发动机内的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。
所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机自身的冷却系统工作正常。
4、机油冷却器被堵
如果机油冷却器被堵住，那么也会直接影响机油的正常散热，并且还会导致机油压力不足等其他问题。
在日常保养时，也应当定期检查机油冷却器，如果发现问题，应当对其进行及时清理或更换。
5、机滤被堵
在更换机油时，机滤也应当一并更换，如果长期不更换，会直接导致机滤被堵住，失去拦截机油中杂质的作用，此时机油直接从旁通阀流回发动机，导致内部磨损加剧。
6、活塞环密封不严
如果发动机活塞环密封不严，也会导致机油温度过高，当气缸出现漏气，导致曲轴箱通风量过大时，机油随通风排出发动机外部，所以定期检查发动机活塞密封环和气缸的密封性也是非常重要的。
7、轴瓦间隙过大
轴瓦配合间隙过大，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦表面。
8、发动机重负荷工作
发动机重负荷工作，就是超载状态下工作，也会导致机油的温度上升，毕竟压力越大，发动机散发出的热量也就越高。
当机油无法及时满足发动机在散热上的需要时，温度也会随之飙高，所以我们应当尽量避免发动机在超负荷状态下长期进行工作。
9、劣质机油
如果使用与发动机不匹配的机油，以及劣质机油时，也会增大发动机内部的摩擦系数，让升温更明显，同时导致机油温度上升。
所以在日常使用时，除了需要我们选择与发动机匹配的机油级别和粘度之外，也应当通过正规渠道进行购买。
参考资料：
