汽车电源分配系统（简称汽车电源系统），一般是指从蓄电池正极端子，通过各保险丝、继电器及主要控制开关进入各电力消耗系统的电路。由于汽车的电力消费设备，如起动机都是直接或间接连接电池的，电源分配系统是各电力消费设备电源的必由之路。配电系统中的熔断器起到保护用电设备的作用，用电设备电路或用电设备出现过大故障电流时，熔断器熔断，用电设备断电。电源分配系统的继电器和主要控制开关（例如点火开关、灯开关等）用于控制汽车各系统（例如发动机、灯等）的电源电路。电源分配系统中的保险丝、继电器往往组成保险丝/继电器箱安装在发动机舱或仪表台上，电路复杂。为了便于制图、简化电路图、便于理解，一些电路图往往只画有与用电设备相关的保险丝、继电器及控制开关等。然后，在电路图的上方或下部注明它们的名称、规格、保险丝/继电器箱中的位置等。例如一汽丰田车系（图1）。部分车型在电路图中只画用电设备电路，文字说明参考电源分配图位置，单独画电源分配图，如上海通用车系。另外，如图2所示，将电源分配给主要的电源线，在电路图中描绘了与电力消耗设备相关的电源，例如一汽大众、一汽奥迪等车辆系统。图1图2系统电路图示例下面的几张图是上海通用别克电源分配系统的电路。上海别克电源分配系统电路（一）。上海别克电源分配系统电路（2）。上海别克电源分配系统电路（3）。上海别克电源分配系统电路（四）。上海别克电源分配系统电路（五）。上海别克电源分配系统电路（6）。上海别克电源分配系统电路（7）。汽车电源系统电路图的读取电池正极经过发动机保险丝盒，分为4个电路。即持续通电电路、常电源电路、点火开关电路及仪表板保险丝盒电路。电路持续通电。电路数量最多，用于向电动车窗、电动后视镜、照明信号系统、制动系统及发动机电控单元等系统供电，是车用电器的重要供电电路。常电源电路。主要为点火继电器供电。点火继电器由发动机电子控制单元控制，点火继电器触点闭合后，电池通过点火继电器触点向喷油器、凸轮轴位置传感器以及冷却风扇继电器等供电。点火开关电路。在点火开关的控制下，将点火开关电路分为起动器电路和仪表板保险丝盒电路。点火开关置于启动范围时，起动器电路向起动器电磁开关供电，控制起动器的动作。保险丝盒电路通过仪表板保险丝向对应的电气设备、控制器供电。仪表板电路用于直接向相应的电气设备和控制器供电。起动器的电源电路未画在电源分配系统的电路图中，而是由电池直接向起动器供电。电源分配系统的电路数量很多，但并不复杂，每个电路都非常容易理解。如果采取通过电器和控制器寻找电源的方法，就会变得容易阅读。以下是示例。喷射器电路。4个喷油器均通过点火继电器供电。喷油器电路为蓄电池正极常电源发动机保险丝盒点火继电器触点保险丝ef22（15a）。该处分4路：连接器C103端子10喷射器27；连接器C103端子10喷射器12；连接器C103端子9喷射器42；连接器C103端子9喷射器32。燃油泵电路。由燃油泵继电器供电。燃油泵电路为蓄电池正极常时通电发动机保险丝盒的燃油泵继电器触点燃油泵3。
汽车电路图，那个30,15,31,X 各表示什么
汽车电路图阅读要点：如果想成为一名汽车维修大师，首先要学会看懂汽车电路图。汽车电路图读法的具体步骤已经有许多教材进行了详细的讲解。但是，对于大多数维修技术人员来说，他们仍然会遇到很多困难，一个复杂的电路图看起来非常晦涩难懂，更不用说判断汽车电路的故障了。实际上，汽车电路图的重点是掌握电气通路，如输入信号、输出信号和控制信号；信号有什么作用，在什么条件下，从哪里来，到哪里去？只有在前后联系的基础上，我们才能更好地理解它的本质。因此，单独记忆英语术语或推测分析文意，都无法帮助我们快速有效地掌握汽车电路图的阅读。当然，如果想将汽车电路图作为车辆故障检测工具，就需要在实践中具备一定的电路理论基础和感性认识，这样才能取得技术上的飞跃。否则，只搞电路研究，而不参与维修，或者对电路一无所知，就凭感觉处理故障，得不偿失。从本质上深刻理解电和信号的路径，遵循自然规律，运用科学方法，才能在汽车电路图的分析和应用中达到非凡的水平。汽车电路九大系统：汽车电路图通常非常复杂，初学者要想看清电路的规律，首先要了解汽车电路图的主要组成部分。区分汽车电路中的三种信号，包括电源、信号和控制。具体地说，汽车必须有良好的电源才能正常工作。检查电源时要看电池的电源是否为部件供电。与电源正极相连的导线是到达用电器之前的供电电路；连接到接地点的电线在到达用户之前是一个接地电路。一般来说，汽车电路的电源有两种：恒电源和有条件电源。传感器输入信号和各种开关输入信号在汽车电路中也非常常见，传感器通常共用电源线和接地线，但从不共用信号线。在分析传感器电路时，可以用排除法来确定其实际功能。控制信号主要由控制单元发出，分布在各个执行器电路中，例如点火电路中的点火信号、喷油控制电路中的喷油信号、自动变速器控制电路中驱动换挡电磁阀的换挡信号、怠速控制电路中控制步进电机的怠速控制信号、空调控制电路中控制压缩机运行的控制信号等。在汽车电路中，可以看到执行器共用电源线、接地线和控制线。
1、30是代表常电，蓄电池电源，由蓄电池直接供电。
2、31是代表地线，也就是搭铁线。
3、X是通过点火开关控制并且经过卸荷继电器的火线,通常是大功率用电器,即IG电。例如,雨刮,暖风,空调等设备。
4、15和x是点火开关的火线，一般是ON档电。
扩展资料：
汽车电路图分为外线部分、内部连接部分、元器件部分、继电器/熔断器及其连接部分。
外线部分用粗实线在电路图中画出，集中在电路图的中间部分，每条线上都有导线的颜色及线径的标注。线段都有接线柱号或插口号表示其连接关系。
内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是不可见的。标示线路只是为了说明这种连接关系。同时，使电路图更加容易被理解。
电器元件在电路图中是主体，在图中用框图辅以相应的标号表示。每一个元件都有一个代号，如A表示蓄电池；V7表示散热器风扇等。电器元件的接线点都用标号标出，标号在元件上可以找到。例如，起动机B，有两个节点，一个标号30，一个标号50。
