终止电压是指电池放电时，电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值。不同的电池类型及不同的放电条件，终止电压不同。
终止电压示例
以12V的铅酸蓄电池为例，按照国家技术标准,电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作。同理，16V系列电池的终止电压为14V。
继续放电就会造成电池过放电。因此我们的电动车控制器也设置了欠压保护电路。就是起保护电池，防止过放电的功能。比如48V的电动车，它的欠压保护值就是42V,60V的电动车欠压保护值为52.5V。即电池块数乘以10.5算出的就是该车的欠压保护值。
电压14--16伏左右，经放电，
电压稳定
在12V~12.3V，当电压降到10.8V，放电终止。该充电了。
如果不是12V的，按每单元最高可以充电到2.7V；放电
终止电压
1.8V。就该充电了。定电流充电。定电压充电两种方法。采用较多的是定电流
充电法
，对
电瓶
好。
扩展资料：
1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给
蓄电池充电
。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱
上拔
下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和
汽车底盘
的连接。
然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2、当
电流表
指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在
仪表板
上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为
临时措施
，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、
电解液
的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
