奔驰276更换凸轮轴链轮步骤
1、拆下空气滤清器、正时齿轮上盖和气缸盖罩，并将曲轴转到气缸1的上止点。松开齿形带，拆下凸轮轴正时齿轮，然后拆下齿形带。拆下凸轮轴的半圆键，松开各轴承盖的固定螺栓几圈，用软锤(橡胶锤)振动凸轮轴后部，松开轴承盖，然后拆下固定螺栓、轴承盖和凸轮轴。
2、凸轮轴是活塞式发动机中的一个部件。其功能是控制阀门的开启和关闭动作。虽然在四冲程发动机中凸轮轴的速度是曲轴速度的一半(二冲程发动机中凸轮轴的速度与曲轴的速度相同)，但它通常仍然很高，需要承受很大的扭矩。因此，设计对凸轮轴的强度和支撑要求很高，凸轮轴一般由优质合金钢或合金钢制成。
3、由于气门运动规律关系到发动机的功率和工作特性，凸轮轴的设计在发动机设计过程中起着非常重要的作用。
可能的原因有：1。变速器电子控制单元的电源、接地或传感器、电路故障；2变速器电子控制单元本身有故障；3变速箱机械故障或自动变速箱油问题。
2、车辆行驶时，仪表盘上的档位指示灯突然闪烁，加速时发动机功率没问题，但车辆不离开。熄火后，车辆再次启动，故障消失，车辆可以再次正常行驶。这个错误已经发生好几次了。
3、故障诊断与排除：汽车挂挡后，发动机功率加速就可以了，说明问题出现在变速箱上。分析故障原因：1。变速器电子控制单元的电源、接地或传感器以及线路故障；2变速器电子控制单元本身有故障；3变速箱机械故障或自动变速箱油问题。
4、发动机故障码当车主描述车辆有故障时，只要关闭车辆再启动，故障就会消失，然后车辆一切正常，这种车辆故障的发生时间是不确定的。检查变速器电控单元的电源和接地，确认没有问题后，将车辆交给车主进行自检，并告知车主在车辆抛锚等待救援时不要做任何事情。
5、故障再次出现。到达现场后，对车辆进行测试，但无论挂哪个前进挡，车辆都不会离开，档位指示灯会一直闪烁。发动机、制动器、驻车制动器、仪表的电子控制系统用VAS6150A测试，存储故障代码“49409”，变速器控制单元无通讯。通过对故障现象和故障码的分析，更加验证了故障出在变速器上。
6、测量故障情况下正电源J743-DSG机电单元T25/9-正引脚SB8-30A的保险丝，测量变速器电控单元T25/9的正电源引脚正常，如图14所示。测量T25/8和T25/24的接地引脚在负载下是否正常，如图15所示。然后拔下并插上变速箱电源保险丝SB/8，故障消失，车辆可以正常行驶。根据以上分析测量，判断变速箱电控单元J743本身有故障，更换J743进行故障排除。随访三个月无此故障，确认故障完全排除。
7、测量G182-变速器输入速度传感器G270-变速器液压压力传感器T25/8-接地销T25/24-接地销维修总结图16机电单元02E变速器重94kg，最大扭矩320Nm。离合器采用两套六个前进档和一个倒档的多片湿式离合器，工作方式为自动档和手动档。02E电子控制单元和滑阀盒集成在一起，统称为机电单元。如果其中一个损坏，必须整体更换。更换DSG机电机组后，注意ATF油的加注量。首次添加变速箱油2L(更换变速箱油时添加5L)，使用VAG6150A对变速箱进行基本设置。
可能原因是：1变速器电控单元供电、搭铁或传感器以及线路故障；2变速器电控单元本身故障；3变速器机械故障或ATF有问题。
车辆在行驶中，仪表盘挡位指示灯突然闪烁，加速感觉发动机动力没问题，但车辆不走车。熄火后再次起动，故障消失车辆又可以正常行驶，此故障已发生过几次。
故障诊断与排除此车挂挡后加速发动机动力没问题，说明问题出现在变速器，分析故障原因：1变速器电控单元供电、搭铁或传感器以及线路故障；2变速器电控单元本身故障；3变速器机械故障或ATF有问题。
发动机故障码车主描述车辆出现故障时，只要将车辆熄火后再起动故障就会消失，然后车辆一切正常，此车的故障发生时间不确定。检查变速器电控单元的供电和搭铁，确认没有问题，将车辆交给车主自行试车，并告知当车辆出现故障时让车主不要做任何处理原地等待救援。
故障再现，到达现场后试车，但无论挂哪个前进挡均不走车，挡位指示灯不停的闪烁。用VAS6150A检测发动机、制动、停车制动、仪表电控系统，均存储故障码“49409，变速器控制单元无通信。根据故障现象和故障码分析，更加验证故障原因出在变速器。
测量正极供电J743-DSG机电单元T25/9-正极针脚 SB8-30A熔丝在故障状态下，测量变速器电控单元T25/9正极供电针脚正常，如图14所示。测量带负载下T25/8和T25/24搭铁针脚正常，如图15所示。然后将变速器供电熔丝SB/8拔下再插上，故障消失，车辆可以正常行驶。根据以上分析和测量判断为变速器电控单元J743本身故障，更换J743故障排除。跟踪该车三个月未发生此故障，确认故障彻底排除。
测量接地G182-变速器输入转速传感器G270-变速器液压传感器T25/8-接地针脚 T25/24-接地针脚维修小结图16 机电单元02E变速器重量94kg，最大扭矩320Nm，离合器采用两组多片式湿式离合器，有6个前进挡和1个倒挡，操作模式为自动挡位和手动挡位。02E电控单元与滑阀箱为一体，统称机电单元，如果一者损坏必须整体更换。更换DSG机电单元完成后需注意ATF油加注量，第一次加变速器油7.2L（更换变速器油加5.5L），需用VAG6150A对变速器做基本设定。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
