刚刚停车时，相当一部分机油仍停留下机件上，这时看不准...可以停车超过20分钟再看 只听说冷车情况下看机油尺，最快也要停机后20分钟 另外，根据实测，热车熄火10分钟后，油位与冷车几乎相同。这时也可检测油尺，但是油尺的油位要位于机油尺的上部，即麻面与机油尺上部弯曲部之间。如果位于中部，即麻面位置以下，机油就是少了。 一般开机前看比较准，停30分钟以后看就可以了。 4个小时以上。 一般的是在3-5分钟检查油尺 热车熄火3—5分钟就可以检测，因为这时机油还有些停留在机件上跟发动机在工作时的状态差不多。如果是冷车时检查，机油会全部在油底壳，这时检查，机油尺是满油尺的，但发动机启动有机油有一部分会在机件上，机油可能就不太够了.机油在热车熄火后检查只要在油尺一半以上就可以。 我只听说冷车情况下看机油尺，自己把握就行啦。 熄火30分钟后查看基本准确 @2019
机油尺必须是冷车时看才准确，而鄙人通常习惯放置一晚后，第二天早上冷车检查机油液位更为精准；很多汽车说明书上要求熄火后静置10分钟后检查，目的也是在于让绝大多数的机油流回油底壳！所以冷车一晚、冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大；十分钟足够让95%的机油流回油底壳了，残余的那1%想一滴滴的重流回油底壳，那时间花费的就比较长了；各位都看过放机油吧？通常10分钟不到即可放掉绝大部份，可依然有机油一滴滴的往下落，等它彻底的滴干净没个大半天都不够！所以熄火后十分钟与静置一宿的机油液位实际相差的并不多，2、3毫米顶天了！
如果是发动机不熄火检查机油尺是肯定不准确的，因为大量的机油是处于管路中的，必然导致油底壳机油液位下降，而熄火10分钟后，绝大部分机油都能回到油底壳，所以此时检查机油尺虽然不甚精准，但是具有实际意义、也是合理的，而静置一宿后测量流回油底壳的机油则更多（但实际上一宿依然不能令100%的机油都流回，管路中必然有残余，所以这玩意我们只能相对去观察，而没法较真），所以静置一宿后检查更具有精准度，但还是那句话无论是静置一宿冷车检查、熄火十分钟后检查，它们的液位差距不大；即便静置一宿，机油也不会100%流回油底壳，若拿个千分尺测量，静置三宿的液位还是比静置一宿的高，但这么较真已经失去实际意义了，够用即可！
