在2021年之前汽车维修电子诊断技术的应用都包括诊断发动机的故障、诊断内燃机的故障、诊断电路的故障和诊断电池的故障。
发动机是电气系统中的重要组成部分，这一位置也是出现故障最频繁的地方。此类汽车如果类型不同其发动机类型也必然不同，纯电动汽车发动机由电压决定其运行，如果电压较低或电动机负载较大，那么可能会面临发动机缺乏动力的问题，将严重影响车辆的正常使用。
此时运用电子诊断技术可快速明确故障位置，并尽快分析出故障的原因。汽油混合动力汽车发动机故障主要是油压不稳定引发的，如果其压力不稳定，将严重影响汽车动力，进而影响汽车安全性。运用电子诊断技术可实时检测汽车的油压情况，详细分析相关参数，为制定维修计划提供依据
汽车运转过程中，内燃机起到了非常大的作用，内燃机运转过程中普遍会出现异常的噪音，检测、诊断汽车内燃机的声音故障很有必要，这样即可显著提升内燃机的维修水平。
要判断汽车内燃机声音故障，单凭测试人员给予主观判断，其准确性很难得到保障，特别是在同一气缸体中发出来的声音，在判断声音位置与原因时将面临很大的困难，此时运用电子诊断技术不仅可快速有效地恢复受损零件，同时还能确保其声音更为清晰。
对新能源汽车而言，线路的选择十分重要，线路在新能源汽车中的作用相当于人的“血管”，一旦线路发生故障，在故障的影响下，其他内部部件也会停止工作，从而使新能源汽车更加平稳地运行，从而对车辆的运行产生不良影响。
相比其他普通汽车，新能源汽车电子部件非常多，同时其电路系统负载比较有限，极易出现负载过大的情况，引发电路故障。一些车主会通过添加电子设备以改善汽车功能，但这样反而会增加汽车电路系统负担，增加汽车电路系统发生故障的风险，从而严重影响行车安全。
为了提升电路系统安全性，可运用电子诊断技术，在电路系统中插入故障检测仪，观察到ABS警告灯的工作情况，如果启动汽车，警告灯就会闪烁，即可判定系统存在故障。
目前动力电池检测技术水平较低，不能准确检测到故障发生的原因，这种情况下相关部门将深入了解电池结构，运用电子诊断技术可确定故障位置与原因，从而提升维修水平。传统维修方式重点维修的对象是蓄电池，很少涉及对新能源汽车动力电池的维修，有必要利用电子诊断技术进行电池故障判定。
如在诊断丰田汽车的普锐斯混合动力系统时，可以使用智能测试仪Ⅱ（intelligent testerⅡ）同车辆的数据链路连接器3进行连接，对DTC（混合动力控制）、定格数据和信息、DTC（总线检查）进行检测。
