第一个问题说得不详细，没法回答，第二和问题，预热就是一个电加热的东西，有的在进气管上，有的在缸盖上，通过电加热使进入缸内的混合气升温，具体有很多种的，分自动和手动的，还有预热塞式和进气加热型，不同的原理不一样。同样熄火也是这样，有电磁式，有电机带动拉线式等等，不同的方式也是原理不一样，第三个问题，D+和B不能短接，因为D+是充电指示灯的接入端，同时也是初始磁场的输入端，短接后在柴油机停机后会放电的
蓄电池是汽车发动机的总电源，在维修中适时地拆下或装上连接线，应是维修人员十分熟练而清楚的基本操作。但对电喷发动机而言，该操作不当或时机不对时，将会给维修工作带来困难，甚至可能引起严重后果。
(1)
电喷发动机的电脑都具有记忆功能，当电喷系统出现故障时，发动机电脑会存储其对应的故障代码。维修人员可通过读取发动机电脑的故障代码来查找故障原因和故
障部位。若在读取故障代码之前因贸然拆下蓄电池连接线(或拔掉电源熔丝)，而中断了发动机电脑的电源，存储在电脑内的故障代码便会自动消除。再想获得故障
信息(故障代码)，就必须重复(再现)故障发生时的工作状况和环境条件(如特定范围的发动机转速及负荷、发动机的某种水温、某种进气温度以及有关传感器的
某种工况等)，显然，这是非常麻烦和费时的，因此，在维修电喷汽车之前，应按要求先读取并记录故障代码，然后刁‘能进行其他的维修作业，以免不慎丢失故障
代码。
(2)当点火开关处于接通(ON)位置时，无论发动机是否正在运转，此时绝不可拆下蓄电池连接线或电源熔断丝。因为突然断电将会使电路中
的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压(有时高达近万伏)，有可能使发动机电脑及相关传感器等微电子器件严重受损。必须引起注意的是:除蓄电池连接线
外，其他凡是与蓄电池电压相同的电气装置的导线，当点火开关处于接通(ON)位置时，也都不能拆除。否则，也同样会使相关的线圈产生自感电动势而损坏发动
机电脑或传感器。这些电气装置包括:点火系统、怠速控制步进电机、发动机电脑内的可编程只读存储器(PROM)-喷油器、空调及其他电磁离合器，还有发动
机电脑的某些连接线等。
(3)发动机维修完后，需清除掉发动机电脑中的原故障代码。对大多数电喷发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往发动机
电脑的电源熔断丝，保持断电飞30s即可清除掉电脑中的故障代码。但是，个别发动机则不适用这种拆卸电源的办法，否则将会使其石英钟和音响等附属设备的内
存(包括防盗码)一起被消除掉。因此，应按该车的维修手册所指示的方法去消除故障代码，切不
可随意拆除电源线。
(4)有些电喷发动机
的电脑具有再学习功能，即能根据发动机运转时的反馈信号，对控制系统的控制程序作适当的修正，以优化其控制方式，又能将修正的结果保存在电脑的存储器内。
对于这类电喷发动机，一旦拆除其蓄电池，会导致发动机电脑存储器内的信息丢失，从而有可能导致发动机出现怠速运转不正常，加速不良等故障。此时，应按规定
程序或步骤对发动机进行多次起动和运转，使发动机电脑重新进行再学习，恢复其控制的最优化。不同车型发动机的再学习程序各不相同，应参照其维修手册进
行。
