不会。0W20的机油使用范围会比5W30更广一些，W前面的数字代表低温流动性，0W适合在温度较低的情况下使用，比5W的机油适应的温度更低，所以如果是在冬天，并且是比较寒冷的地区，那么使用5W30的机油会产生一定的影响，比如冬天的机油流动性差，会增加油耗，也会加大发动机的磨损。
至于W后面的数字，代表了高温的流动性，20和30的差别不算特别大，只是在耐高温的方面有些差别，30的机油高温流动性更好，保护效果也更好，不过对于大部分的普通车主来说，只要不是经常保持高转速行驶，那么20和30的差别就不会特别明显，反而粘度越高，车子会越费油。
所以回到问题本身，如果是东北比较寒冷的地区，那么在冬天是不建议使用5W30的，使用0W20会更好，如果是夏天，那么使用5W30和0W20的差别就不大了。
日系车带有VVT技术的发动机，这种发动机对机油的流动性有很高的要求，所以机油的粘稠度不能太高，否则会阻碍发动机的运行。越来越多的车厂推荐机油粘度稀化，包括很多美系车都在推荐0W20。
0w20的机油可以用吗
0w20机油适合日系车、韩系车。这两个系列产品的车其发动机内部的结构是非常精细的，必须偏稀的机油产生一定的浮油。部分日系车型如丰田，本田，斯巴鲁，马自达等，部分韩系车型车如现代，起亚等，但是总体来说日韩系的车更适合0W20的机油。日本，韩国的气候偏冷，而且日韩的发动机比较精密，更适用于低粘度、冷启动好的机油产品。
机油中0w20的意思
0w代表冬季，20w是黏度指标，w前数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性，5W代表零下25度，15W代表零下15度，20W则代表零下10度，25W为零下5度。W后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。
0W是在-35℃以下丧失流动性，也就是东北的车在冬天用这机油，有点大材小用了。20是机油的粘稠度，如果是新车可以在冬天用用，如果是夏天而且喜欢拉高转速还是建议30或40的吧，机油太稀很伤车。
