以下三点分析：
（1）磁电机的照明线圈匝间短路。
（2）照明系统或信号系统有短路现象。
（3）磁电机飞轮严重失磁，使输出电压低，输出功率小。
把车发着，打开大灯，灯会随着发动机油门增大而变亮的时候说明你磁电机正常给电了。整流器的接法，有的是两相的，也有三相和其它的，要会接的才接得正确，请换一个师傅，可一样不拆，对着电瓶两极量电压，油门的大小和电压的波动要有动态。
还可把整流器的到电瓶的输出端（正负两极）在车运转时，拆开，用碰火方法得知，也是油门越大，瞬间短路碰火火花越强烈，不消他们那个麻烦，肉眼就看到的了。
扩展资料：
摩托车工作原理：
以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
按理说，如果你买的不是库存车，才跑1000公里，电瓶是绝对不会有问题的
问题可能出在你改装的仪表上，个人估计是改装过程中，有线头没有完全包裹好、导致的搭铁短路。因为所有机动车辆的车身都是金属的，电瓶的负极是直接连接在车身，如果你改装后有线头没有绝缘包裹导致的接触了车身，就形成了短路漏电、消耗了一晚上的电瓶电力，最终导致早晨车辆电启动电力不足和不正常。
所以建议重点检查改装过的电线线路。
之所以踩几下又能发动，原因在于脚踩启动的过程中提高了汽缸内的可燃混合气浓度，使得启动时一丁点火花塞发出的火花就行
