如今随着社会经济的不断提高，人均生活水平上升，买车的人也越来越多了，汽车也不再像前几年那样稀奇，几乎家家户户都人手一辆车，甚至有的家庭有好几辆。
车辆的增多带来的无疑是车主对于爱车的忽视，或许早些年的时候车主对自己的爱车爱护有加，而这两年则开始渐渐不关注它了，殊不知长此以往爱车发动机很容易出现各种各样的问题，尤其是当爱车出现以下这几种情况时，车主要是不及时处理，后果不堪设想！
1、 发动机已进水还依旧启动车子
最近全国大部分地区都遭受了连绵不断的雨季，尤其是江浙沪一带可以说连着下了快一个月，不管是城区还是农村不少道路都开始有了积水。这时候当车主开车驶过积水路段时，如若道路积水很深的话，发动机很有可能会因为进水而导致熄火。
当发动机进水时切记不可强行启动爱车，否则你的发动机只会进水更加严重，从而加剧其损坏，到时候就真的成为泡水车了，对发动机的伤害也是不可挽回的。另外车主们还需要注意的是，当雨天驶过积水路段时要提前关闭自动启停功能，以避免发动机进水熄火后该功能自动重启。
2、 车尾冒蓝烟，且热车后依旧没有停止冒烟
当爱车车尾冒蓝烟时，通常有两种情况。第一种是因气门油封老化而造成的冒蓝烟，这种情况下通常是车主在热车之前，车尾会有冒蓝烟的情况，等到车主热车完毕之后蓝烟也会逐渐消失，这种情况下只需要换掉老化的气门油封就可以，并不需要大修。
而还有一种情况则是因活塞环故障而造成的"车尾持续性冒蓝烟"，只要车主启动爱车开始热车就会冒蓝烟，并且热车完毕后蓝烟也不会消失，这种情况则预示着发动机内部的活塞环出故障了，并且需要第一时间进行修理，也就是大家常说的"烧机油"。只不过活塞环故障不是小问题，修理起来也很麻烦，车主发现后需第一时间前往4S店修理。
3、 发动机顽固性漏油
发动机漏油通常都是由密封垫的老化、油封老化、轴承长期磨损或内部弹簧失效而造成的。一般情况下如果你的爱车发动机只占了这其中一种情况下是可以通过修补来解决漏油的，然而一些长期跑长途或上了车龄的车子发动机普遍磨损过大，内部问题层出不穷，不少地方修了过了一段时间又开始漏油，这种情况也就预示着你的爱车寿命已经不长了。
4、 发动机内部机油已变质
车子如同你的朋友，需要定期加以保养和爱护，尤其是本身比较好的车更是如此。而发动机中的机油就是车主们需要定期加以保养的一个部分，车子运行全靠发动机，而发动机内部的机油则是关键。
一些车主因贪图小便宜而给爱车加一些纯度不够的机油，还有一些车主则长期忽视对爱车的保养，发动机内部的机油可能都已经变质了都没有发现，长此以往只会使得机油滤清器滤芯不良，从而给发动机带来不可逆转的损伤。因此车主们需要定期为爱车的发动机更换合适的机油。
发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，系统自动重启发动机的一套系统。下面是我收集整理的发动机启停技术介绍，欢迎阅读。
定义
什么是?起步-停车系统start/stop?顾名思义，贝尔法的该系统就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。对于装备自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式如下:行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。
工作
原理编辑启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动?启动停止器?，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的.蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
相关问题
1. 启停技术对燃油油耗增加问题。自动启停技术主要用在堵车情况下， 这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷，那么，油耗肯定要小于怠速时工况。
2.频繁启动对发动机带来磨损问题。发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回干净，摩擦零件上还保留着足够的机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。传统上，认为对发动机磨损大，是在冷启动和高温冷启动状态下的情况，以目前机油质量， 只要能用好的机油，那么对磨损的影响应该是低于高温带来的影响。
3. 车载电瓶的寿命和可靠性问题。普通车用的电瓶和有混合动力汽车用的电池不同，我们用的通常叫起动型电瓶，这种电瓶设计时考虑了暂时大电流放电问题，但不能长时间使用，否则很快就损坏。 目前的更新电池技术可以实现即可提供大电流输出又可保证一定的寿命，只是价格比较高。另外还有很多尚未投使用的新技术，比如电容电池、燃料电池等， 据说某个品牌的自动启停车在澳大利亚实际使用60万公里后电瓶衰减到需要更换的状态，但只是衰减，并不是完全损坏。
