它们并非日本流行的K-Car，却引领着中国所特有的“代步车文化”。驾驶它们的也并非大爷大妈，肆无忌惮地违法却不要付出任何代价！
前些天，北京北六环百葛服务区的改装车聚会被连锅端了，很显然北方城市的政策不准许我们有改装车文化。生活在北京的我们甚至开始羡慕岛国、羡慕广东，因为它们对汽车文化有着包容的态度。我本以为在法律面前应该一视同仁，奈何这个特殊群体却总能钻政策的空子，并且随着需求的增加，这个群体队伍也在不断的壮大。它们顶着接送孩子的帽子，在数量颇多的监控器下可以肆无忌惮地躲避处罚。
摩的、瘸比乐，没错！它们就是老年代步车，一种跑路上不受法律约束的特殊存在群体。在摩托车、两轮电动车上路都得要求备案上牌的今天，这些三轮或四轮的老年代步车居然不用提交任何手续就能开走。在它们眼中，不用考虑京B号牌能不能进四环，也不用想今天出门用不用带头盔。没有工信部备案，更没有中保研的碰撞测试成绩。只要你不怕死，当天交钱当天就能随便上路。
价格便宜，不用手续，开坏了再买
这种车充满电只能跑60-70km，按照一辆正常的新能源汽车的NEDC续航里程来看，还不够塞牙缝的呢。但为什么它能那么畅销呢？价格便宜是其中之一，记者也走访了北京当地的一些两轮电动车零售商。
它们店内在卖两轮，实际上屋外就摆着5、6辆不同设计外形的老年代步车。这其中有仿mini的、有仿福特F-150的、甚至连缩小版的奔驰GLC都有。
当然也有一些“很新颖”的原创设计，毕竟这些代步车不光有四个轮的，还有三个轮的，车内中控液晶屏，不仅能听收音机，还有USB插口呢！不知道这些设计师的年薪是多少，但如此不考虑风阻和安全性的糊弄事儿，良心上不会受到谴责么？
不过消费者似乎也很愿意为它们买单，三轮的1.28万一辆、四轮的1.58万一辆。反正对于汽车来讲真的算是很便宜了。开坏了也不修，直接花钱再买新的！并且这种车没有地方进行相应的置换回收，坏了就跟废铁一样直接扔在路边上了。影响交通造成拥堵不说，时间长了这些僵尸车内无人处理的电池还会污染环境。
相关部门不作为?铸就肆无忌惮的法外狂徒
你无需考驾照，也无需有指标，上路就能随便跑。你会看到老年代步车无可比拟的“优势”。一张接送孩子的白纸成了它们为所欲为的保护伞，逆行、闯红灯、走地下通道、爬过街天桥，撞了人就跑，找都找不着。正式因为它们能够凌驾于交通法规之上，才让老年代步车市场成为了法外狂徒肆无忌惮的游乐场，似乎只有造成了交通事故，才会有相关部门站出来主持公道而收场。
尽管有共享单车、共享电动单车、公共交通，但老年代步车的地位仍旧很难被取代。以至于很多网友呼吁禁止老年代步车上路，但目前看起来很难实行。存在即是合理，有些jiaojing并不是不想拦截老年代步车，他是害怕老年代步车里的老人犯病，一旦当场犯病昏死过去，家属能饶得了你？所以他们宁可放任自流，非得等出事了才动手。
一老一小成保护伞?驾驶老年代步车并非全是老人
“一老接一小”反而成为了老年代步车在路上横行霸道的理由，这和中国人尊老爱幼的传统美德有关。动不动就以“他只是个孩子”“不尊重长辈”的理由来叫嚣，社会的良好风气慢慢就被扭曲了。看看这辆老年代步车的后风挡，“相当暴躁”。的确是在路上称王当爹习惯了，才敢贴出如此醒目的标语。
再有，驾驶老年代步车的并非老年人。很多要不上号的年轻人，也会跟风购买。上图中这位驾驶员还穿西装打领带，多半是个房产中介。占着机动车道慢慢悠悠，音响里放着“越过山丘”，好不自在！这辆蓝色三轮老年代步车驾驶员也是个30多岁的女性，他们开着本不应该由他们驾驶的老年代步车，却自得其乐。占机动车位停车，公然挑衅交通执法设备等动作也是屡见不鲜。因为手中的老年代步车既满足了方圆10公里以内的出行问题，又通过违了法不接受处罚，从而满足了他的扭曲和发泄的心态。
杂牌军向正规军的转化？
当惯了李鬼的老年代步车，其实也想向李逵转化。这不！电D车牌营运而生。传统的新能源车号牌大多都是6位数或字母，可这货居然是5位，难道就因为它车身窄小么？而且牌照架上没有用于固定的京子扣或者某地方牌照的汉字螺丝。其实这就是老年代步车的障眼法，在北京二环的巷子里，由于JJ少，所以给了这种车市场。
原来只是偷着买，现在越来越明目张胆了，居然开始模仿起真正的新能源车了。不知道电子眼或是ETCP计费的设施拍到这样的号牌后会如何显示。当然，也有6位数牌照的老年代步车，它就肆无忌惮地停在交通支队的门口，似乎没有人能拿它怎么样！
其实我们曾在短图文里报道过相关的情况，也引起了相关部门的重视。确实新闻里也有报道在北京的十里河桥附近，已经查处了一些这样非法上路的老年代步车。但若不从根本的生产源头入手，这些社会毒瘤依旧会污染我们的出行环境。奉劝一句相关部门，行动起来，别再不作为了。给有法可依的机动车挑错不算本事，去把这些法外狂徒绳之以法并且切断生产源头才算真能耐。
那么问题来了，没有安全气囊的五菱宏光mini?EV算不算进化成功的老年代步车呢？
（撰文、摄影：正义之陈）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
老年代步车，老年是指多大年龄以上，老年代步车用驾驶证吗
现在在大街上随处可见老人家使用代步车来代替电动车出行。所以对我来说，我认为在现在的社会当中代步车确实是越来越火，因为对于老年人来说，经常性的使用代步车能够减少老年人使用电动车的频率，在老年人使用电动车的时候很有可能会因为电动车的安全系数较低从而发生非常严重的危险。老年人代步车在一定程度上减少了这种事情发生的概率，从而让老年人出行变得更加的安全和有保障。
从老年人代步车的设计上来看就是非常安全的。因为代步车的轮子有三个或者三个以上，相对于只有两个轮子的电动车来说，这种车子的安全系数本来就非常大了，而且老年人代步车的车体积也并不是非常的大，如果说老年人骑着车体积非常大的车的话很有可能会因为车子的体积过大，而造成在骑车的过程中难以控制车辆的转向而发生车祸等驾车危险。这种小型的老年人代步车就很好的从根源上解决了老年人现在骑车所遇到的各种各样的问题。所以在这个时候我们就能够放心的让自己家里的老年人骑着代步车和自己的老伴出去玩了。
即使在大街上随处可见老年人骑着代步车带着自己的朋友和家人外出游玩。对于家里面只有老年人带着小孩的家庭来说，这种车辆来接小孩也是一件非常安全的交通工具。相比于一些老年人骑着电动车接小孩子上下学来说这种非常安全的老年代步车在一定程度上也给了小孩子很多的保障。所以说对于我们现在这种代步车的普及也是一件非常好的事情。只要有越来越多的老年人愿意骑代步车，那么就会让马路上的车辆越来越安全。
所以从整体上来看，我是非常看好代步车的发展的，因为代步车不仅仅非常的安全，也在一定程度上让老年人的生活变得更加的便利。
老年代步车不需要驾照。
交管部门表示，因为这些老年代步车并不是新能源车，也没有达到国家相应技术标准，无法进行机动车登记注册、无法上牌、不能购买保险。所以代步四轮电动车不是要不要驾照的问题，而是不允许上路的。
老年代步车的保养技巧：
1、存放
确保代步车座椅处于“向前”状态确保代步车开关关闭确保代步车未使用时，与充电器无连接。
2、定期检查记录
为了保证你的代步车更好的为你服务，应定期进行检查，如发现代步车不正常状况，请及时与经销商联系。
