这种现象是目前为止属难题，是一个系统的工程。
汽车电路本身是直流电路，不管从哪里取电都是一样的，无需滤波。
发电机的干扰本身是一种动态的干扰，内容包含线路干扰和空间辐射干扰，其干扰频率随发动机转速和负荷的变化而变化，而且包含丰富的谐波，理论上是无法解决的。实际上使用滤波电路只能缓解这种现象但治标不治本，无法根除。
你可以先检查蓄电池的健康状况（蓄电池的内阻增大经常会发生这样的现象），然后换台发电机试试。
低通滤波器、高通滤波器和带通滤波器三种，低通滤波器，利用电容通高频阻低频、电感通低频阻高频的原理。对于需要截止的高频，利用电容吸收电感、阻碍的方法不使它通过；对于需要放行的低频，利用电容高阻、电感低阻的特点让它通过。高通滤波器按照所采用的器件不同进行分类的话，会有源高通滤波器、无源高通滤波器两类。带通滤波器是一种仅允许特定频率通过，同时对其余频率的信号进行有效抑制的电路
