首先半轴油封漏油的原因基本上是因为密封不严所导致的，有可能是装配问题。如果是新车发生此状况，可以排除油封老化的可能性，从而认定为装配问题。油封渗漏的应该是齿轮油。基本上排除装配问题的话，更换新油封后短时间内就不应该再次出现同样情况。
最近在论坛里发现很多车友都反映明锐中轴漏油的问题，这个问题我也遇到了，不过还好已经解决了，现在把自己的经验在这里跟大家分享一下，希望对各位车友有所帮助。一般情况下明锐中轴漏油去4s维修，4s都会以“通病”来应对，不过现在看来这也的确是明锐的通病，设计缺陷导致。那通病就不是病了吗？不知道4s会怎么回答！这地方漏的不是变速箱油，这点可以放心。漏的是中轴万向轮里面的黄油，自动挡的车似乎不存在这个问题因为他的中轴万向轮跟手动的不一样。再去维修之前我把漏油处清洗干净观察了很久发现油是从绿色标记处露出了。导致漏油的原因是因为绿色标记处没有任何密封措施所导致的，这点是维修时拆下中轴后，在我强烈要求下维修人员打开绿色标记处的铁盖子才发现的。红色标记处里面有密封垫漏的几率很小，一般4s都会给更换红色区域的密封垫，即使换了这个部位的密封垫也没用，油不是从哪漏出来的，必须要把绿色区域的那块铁皮盖子用锤子慢慢敲掉然后再结合处打密封胶才能解决。维修这个部位需要把中轴完全拆掉，工程量不小，如果一次修不好再来第二次的话
一是对车多少有损伤、
二是太麻烦了，所以建议大家维修的时候一定要强调4s把绿色标注区域拆下来打密封胶。一般情况下4s不会主动敲掉绿色区域的密封盖的，因为比较麻烦。这个地方漏油虽然没有大碍但是时间久了里面的黄油肯定会越来越少的，直到漏完为止，万向轮里没有了润滑油会发生什么？这个估计大家都明白。所以如果漏的厉害还在保修期的话还是去修修为好，如果只是显一点油渍没有甩到其他部位上的话，就没必要去弄了，必定这种拆装是对车辆有损伤的。我的右侧漏的很严重去修了，左侧不很严重到现在还没有处理。最后说点题外话，车是自己的它的健康状况直接关系到你的生命安全，一些问题、故障还是需要车主去细心观察、发现的；钱是自己辛苦挣来的，什么样的问题需要维修，什么养的问题可以不理会，最好做到心里有数，即便对车不是很了解也不要完全相信4s，他们往往会把一些挣钱的小问题夸大化让你花大价钱去维修，隐藏一些真正需要维修而又很麻烦的问题。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
汽车内球笼坏了会出现什么异常现象
汽车内球笼坏了什么症状 保持架是汽车传动系统的一部分，分为内保持架和外保持架。球被关在汽车底盘上。内笼、外笼和传动杆构成半轴。两根半轴连接车轮和差速器，传递动能使车辆行驶。由于汽车行驶时车轮的位置会发生变化，动力输出和输入之间的角度经常发生变化，因此需要球笼进行调整。如果车辆在急转弯时发出“咯咯哒”的噪音，说明外笼有问题，在这种状态下内笼一般不会发出任何噪音或者声音很低。内笼损坏后，一般是直行行驶，车辆在快速加速或收油时，颠簸路面异常或被搅动，车辆在快速加速或收油时被搅动的情况极其明显；行驶时方向偏离，损坏严重可能会中断车轮动力传递。可以检查内笼的防尘罩和润滑情况，检查内笼和外笼的工作间隙来判断。 @2019
转向球笼异响还能开多久
保持架是汽车传动系统中的一部分，包括内保持架和外保持架。球被装在汽车底盘上，由内球笼、外球笼和传动杆构成半轴。两根半轴连接车轮和差速器，以传递动能使车辆行驶。由于车轮位置的变化和动力输出、输入角度的变化，需要一个球笼来调节。如果车辆在急转弯时发出“咯咯”的异响，说明外笼有问题；而内笼在这种状态下通常不会发出异响，或者声音很小。当内笼损坏时，多数情况下车辆直线行驶时出现颠簸声或异响，而在加速或减速时出现明显的搅动。此外，车辆也可能出现侧向行驶的情况。如果损坏严重，车轮的动力传输可能会中断。可以通过检测内笼的防尘罩和润滑情况，或者检测内、外笼之间的工作间隙来判断内笼的工作状况。
怎么判断汽车内外球笼是否坏了？
太平洋汽车网需要看具体情况，多则一年或几千公里，少则几天或几十公里都有可能。1、球笼的作用就是在高速转动的工况下实现转向。2、球笼卡箍必须要用专用卡箍，绝不可使用水管卡箍代替。3、球笼油是专用润滑脂，不可随意代替。4、球笼的常见故障就是转弯时异响。
随着使用里程和时间的增加，你会发现转弯时车轮出现“咔咔”异响，但直线行车并无异响。多方查证也很难查处病因，老师傅告诉你这个异响的主要来源就在于球笼。
一、球笼的作用对于前驱车型来说，前轮不仅需要保证运转还要实现转向的功能。在高速行驶中同时需要车轮转向，那就需要转动轴与车轮是一个柔性连接，球笼就是起到这个柔性连接的作用，它通过内部设计实现360度转动，这也是为什么球笼在学名上叫做等速万向节的原因了。
二、球笼出现故障的现象。
1、外球笼早期故障：车辆转弯时车轮出现“咔咔”异响，转向角度越大异响越大，方向回正后异响消失。
晚期故障：球笼断裂后失去传动，车辆无法前进。
2、内球笼早期故障：在车辆颠簸上下起伏大时异响加重，并半轴直线高速行驶时车身共振。
晚期故障；与外球笼相同，异响加剧，断裂后失去传动。车辆加油门不走道。
三、球笼的拆卸。
1、拆卸防尘套在拆卸的过程中，我们首先就是要拆卸球笼护套。让球笼暴露出来。
多数球笼都会采用上图这种一次性专用卡箍，所以在拆卸前我们要准备好新的卡箍更换。
2、拆卸球笼球笼一般都是通过花键与传动轴连接的，一般找到了固定卡簧以后是非常容易拆卸球笼的。这个车型与车型不同，操作步骤略有不同，但基本都是大同小异的。
3、清洁与保养像这种三叉轴承，由于采用了滚针轴承，所以在拆卸的过程中一定避免轴承散落。组装起来是非常繁琐的。一旦滚针丢失，也将前功尽弃。
4、保养须知如果是更换的话，那么旧球笼也就无所谓了，如果是保养的话，我们并不需要将轴承拆卸，直接在传动轴上面，使用汽油或清洗剂将表面油污清洁即可。
四、如何正确保养球笼球笼并不是永远无需保养的，良好定期的球笼保养可以有效增加球笼的使用寿命。
1、每月对球笼护套进行检查，有破损及时更换，坚决不能对付。
2、每隔4年，依照球笼护套状态适当更换护套，避免老化破损。
3、每隔4年，对球笼内部进行清洗，并重新灌注专用球笼润滑脂。
4、日常行车时，避免经常打死方向进行转弯，避免长期涉水。
五、球笼的安装安装就更加简单了，唯一注意的就是球笼润滑脂要使用专用的，如果是更换球笼，一般都随新件带有润滑脂，如果是保养，我们可以在网上购买专用的球笼油。
汽车内外球笼坏了的判断方法
一般在转向或颠簸时会有规律地“咔咔”响，严重时失去动力。如果在转向时“咔咔”响，一般是球笼，少量情况是内球笼坏了；如果是颠簸时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损直行也会响。需要注意的是，大多数损坏的情况是球笼在汽车加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响。球笼（cvjoint）是“球笼式等速万向节”的简称。是汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到车轮，驱汽车高速行驶多用于轿车。等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节的三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。 球笼在汽车底盘上，它的作用是连接半轴及车轮，其实就是个万向节，使动力不管在任何方向（主要是车轮跳动）上，都能连续的传递到车轮，如果它坏了，动力的传递就可能中断，汽车当然就跑不了了，即便能跑，方向也会跑偏的。看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大，起步时 前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。也可以用手去感受，紧握半轴，用力快速来回转动，看看是否有间隙。一般新的球笼是紧配的，几乎没有间隙，至少用手是感觉不到的。球笼胶套内部 充满了耐高温润滑油（二硫化钼），呈黑蓝色，其特点就是自身处在高温的环境下，依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。球笼严格讲是很耐用的，其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护，严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒，磨损速度剧增。很快就会出现间隙。出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头 拉杆胶套以及整个悬架。 @2019
汽车外球笼坏了有什么症状
球放在汽车底盘上，作用是连接半轴和车轮。其实就是一个万向节，让动力无论任何方向(主要是车轮跳动)都能源源不断的传递到车轮上。如果好的话，动力传递可能会中断，所以车跑不了，即使能跑，方向也可能会偏离。
一种判断汽车内外笼是否破损的方法
驾驶判断
笼子损坏通常会在转动或摇晃时发出有规律的“咔哒”声，严重时可能会失去动力。如果转弯时发出“咔咔”声，一般是外笼坏了，少数情况下是内笼坏了；
如果波动时有“咔哒”声，这是因为内笼坏了。如果内笼损坏，直行时会发出声音。需要注意的是，在大部分受损环境下，笼子只有在汽车加油和“发力”时才会“咔嚓”一声，滑行时很少发出噪音。
可以经常加速松油，看看整个前轴的半轴笼有没有间隙。
保持架间隙过大时，起步时前轮会有轻微抖动。松开油门，会有明显的动力转换过程。
就按车来判断吧
也可以把车抬起来，用手摸摸，握紧半轴，快速来回转动，看看有没有空隙。
一般新笼子都是贴紧的，几乎没有缝隙，至少用手感觉不到。
取消
半轴拆下后，检查罐笼是否敞开或有灰尘，根据环境选择更换罐笼防尘套或更换罐笼内外。看看整个前桥的半轴笼有没有间隙。
保持架橡胶套内部装有耐高温润滑油(二硫化钼)，呈黑蓝色。其特点是在高温环境下仍能保持良好的形状和润滑效果。
这是普通黄油达不到的。
严格来说，保持架非常耐用，其摩擦面相当坚硬。但必须用橡胶套保护，严格隔绝水和沙子进入。一旦进入沙地，磨损速度急剧增加。很快就会有缺口。
出现较大间隙后，如果不及时更换，会损坏前桥其他部位，如转向球横拉杆橡胶套和整个悬架。
防尘套检查
此外，球笼防尘罩的检查也不容忽视。防尘罩是球笼产品的重要组成部分，其作用是防止灰尘进入球笼，防止黄油流出球笼。
罐笼的损坏与防尘套的优劣直接相关。此外，球笼必须使用特殊的耐高温润滑脂，这是其他润滑脂无法替代的。
摘要
对于罐笼的维护和使用，车主一般不会高速启动，也不会猛烈抬起分散器的踏板。城市里汽车超载超速导致笼子被破坏。经常检查半轴的连接部件是否松动和变形。笼防尘罩是否老化或开裂？如果防尘套坏了，应该尽快更换。由于防尘套起到覆盖球笼的作用，所以里面充满了润滑脂。如果防尘套坏了，油脂会长期流失，灰尘进入球笼会导致球笼加速磨损，这对球笼也是致命的。
一般外球笼损坏最明显的特征就是汽车在直线行驶时正常，而在转向时在前轮部分发出“咔咔”的响声，严重时无法转向。
内球笼损坏最明显的特征是汽车在加速时或汽车行驶在不平的路面上时，在变速箱部位会发出“咔咔”的异响，同时伴有球笼漏油的现象，如果损坏严重在汽车转向时也会有异响。
汽车上的这几个球笼在使用过程中承受中交变载荷的作用，因此时间长了就会损坏，甚至使汽车无法行驶。
故障解决办法
一般情况下换球笼就可以了。 半轴拆下后，检查球笼是否有旷量，有没有进沙尘，视情况决定更换球笼防尘套或更换内外球笼。
更换球笼是比较简单的作业，需要拆卸前轮及悬架，因此换完后需要做一个前轮定位。在更换过程中需要注意一定要保持防尘罩的良好密封，不允许沙尘、水等渗入到球笼中。
同时球笼中添加的是一种专用的耐高温润滑脂，呈蓝黑色，不允许使用普通的润滑脂代替，如果在使用过程中发现球笼漏油了，要及时更换球笼防尘套，并添加足够的润滑脂，避免球笼润滑不良早期损坏。
