这个就看你发动机绕机油不、不绕机油最好加到中线或者中线下一点。换新机油时、看油量、最好办法就是，加好机油、发动发动机一分钟左右、然后熄火等十五分钟左右、再检查、这样比较标准。加注机油时应该加到机油尺的上下刻度线之间的位置。超过上限即过多，超过下限即过少 ，机油过多会造成发动机无力、油耗增加；
机油过少会引起发动机润滑不良、高温、甚至拉缸。所以机油应该加到合适的中线页面。
加注标准如下
发动机滑油系统一般包括滑油存储系统、润滑油分配系统%滑油指示系统等，在《运输类飞机适航标准》中要求滑油油量指示器必须有油尺或等效装置来指示每个滑油箱的滑油量。油尺是一种结构简单的液位计，可直接显示滑油箱内滑油的液面高度。机油尺的作用不仅仅是检查发动机润滑油油面的高低，有经验的驾驶或修理人员通过检查机油尺，能发现很多发动机进行工作动态;从而对发动机进行维护，及时发现故障、事故的原因，避免故障进一步恶化等，能迅速作出反应，得到正确的判断，提供了可靠的依据。可以说机油尺使用的好坏，对延长发动机使用寿命，起到至关重要的作用。
检查Sylphy油尺。当从Sylphy的发动机中拔出油尺时，油尺的下端有两个圆圈，分别是油位的上限和下限。一般机油的加注量在上限和下限之间，上限低最好。永远不要超过上限。
检查油位时，应在冷态下检查。车辆熄火后，应等待发动机冷却后再检查油位。如果发动机刚换了新油，就要先发动发动机怠速运转，这样发动机内的油才能充分循环。然后，关闭发动机后，等待几分钟，拨出油尺检查油位。如果在热车状态下看，油位普遍偏高。
机油过多或过少都会对发动机产生一定的影响。机油过多容易增加发动机负荷，影响动力。时间长了，发动机的排气通风系统也容易损坏，积碳增加，机油过多会造成烧机油的错觉。
机油含量过低通常会影响发动机的整体润滑效果，特别是对于曲轴飞溅润滑的很多零件，会出现磨损甚至损坏的情况。
自吸发动机对机油要求不高，可以用矿物油和半合成油，而预算大的话可以用全合成油。与自吸发动机相比，涡轮增压发动机的发动机精度更高，工作环境更复杂。使用的油需要性能更好，流动性更好的润滑油。最好使用全合成机油。
润滑油品牌的选择，需要长期用油，可以选择美孚润滑油。注重机油的清洁性能，可使用壳牌润滑油；如果需要油膜韧性强的油，可以选择嘉实多。和涡轮增压发动机一样，高速运转时容易产生积碳，可以使用清洁能力强的壳牌机油。
