1：你说的是一种混动车（增程式混动），还有一种是不用油用发动机发电的，主要靠汽油机驱动，电机辅助功能，但是汽油机不给电动机发电。
2：因为烧的是电，所以没有耗油。你说的混动车子只是电机没有电的情况下，油用发动机补充一点电，不是主要动力。
3：平时不充电，理论上也更省油啊，电机和发动机工作的线性不一样，还有刹车回能，综合肯定更省油。
4：所以你的3不成立，不要意*在自己的想象里，实际情况比你想的乐观多了。
发动机与电动机的关系
电机和发动机内部构造差不多但是外部是有区别的:
发电机：通过电磁感应，将机械能转换为电能，机械能通常也是由其他能量转换得来，获得电能是其目的。
发动机：也称为原动机、引擎，即产生动力的机械装置。原动机多种多样难以尽述，但目的都是把其他的能量转换为机械能，以驱动其他的机械装置。
1、原理的不同：发电机是通过电磁感应，将机械能转换为电能，机械能通常也是由其他能量转换得来，获得电能是其目的；发动机：也称为原动机、引擎，即产生动力的机械装置。原动机多种多样难以尽述，但目的都是把其他的能量转换为机械能，以驱动其他的机械装置。
2、传输距离的不同：发动机的动力不能远距离传输，而动力经发电机转换成电能可作远距离传送。
3、体积的不同：发动机个头很小；发电机个头较发动机要大很多。
4、用途的区别：发动机是提供给机械动力的；发电机是用来提供电能的。
电动机与发动机的原理。
电动机也可以算作发动机的一种，
电动机是将电能转化为机械能，
发动机是将其他形式（主要是内燃机，以烧汽油、柴油产生的化学能的形式）的能转化为机械能，
电动机一般不是靠冲程（气压）传动的，而是电流产生磁场，由磁场的作用使物体发生移动。
发动机（这里主要指蒸汽机、汽油机与柴油机内燃机等）一般需要气压传动，通过进气，燃烧，压缩，出气四个冲程，其中以压缩冲程最为关键。
电动机和发动机有什么区别？
发动机：四冲程（进气，压缩，做功，排气），汽油机为点燃式，柴油机为压燃式
电动机：直流电动机：由洛伦磁力产生对线圈的力，接触处180度对称两个开口，用做线圈电流换向。交流电动机不是八年级的东西
电机和发动机的特点、原理及区别
发动机和电动机的区别就是电动机是发动机的一种。
基本含义
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时，通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名"无曲柄汽车"。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
电动机（Motor）是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子（如鼠笼式闭合铝框）形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机（电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
汽车的发电机和所谓电动机（就是启动马达）一般都是一个电动机。
既承担发送机的启动，又承担发动机运转后整车的发电
在给电动机供电时，电动机会旋转产生动力，相反，如果施加外力让电动机的转子旋转，由于电磁感应，电动机也会发电。
在汽车发送上都装有一个起步电机，由轴承或皮带连通着发动机的曲轴。在发动汽车时，由电瓶供电，让起步电动机旋转，从而带动发动机的曲轴转动，让曲轴带动活塞，并由活塞吸满第一缸带有汽油的空气，并帮助曲轴产生足够压缩气缸里的气体。此时火花塞点火，汽油燃爆，推动活塞进入做功冲程，能量由内能转化动能，之后，发动机就可以靠曲轴的惯性进入下一个做功冲程，从而发动机开始运转。
发动机在启动后，相反开始带动起步电机旋转，这样就可以发电了，发出的电力一部分存储于电瓶，供停车时使用电器和下次起步使用，而另一部分就用于车内的电器运转了。
