升压的输出、输入比不大，可以用非隔离的BOOST电路，效率相对较高。如果是输出电压很高，就必须用变压器了，10W功率的一般都能达到70~80%左右。
开关电路的主要问题会出在电感和变压器的参数选择上，有可能的话，用示波器在电路的各个位置逐个排查比较好。
做开关电源的都这样，有经验的也要来回调试修改呢。
方便就把图贴上来，帮你出出主意
汽车功放原理大同小异可以按以下步骤来检修：
首先看保护指示灯（左下角LED为双色的，正常工作是绿色或蓝色，如果是故障了通常为红色）是否有点亮。如果是说明是功放保护了。一般是功放部分由直流或功率管烧掉了。比较常见的是功率管烧掉了，在图中水泥电阻旁边的8只都是功放管。
这类故障通常是元件损坏或是元件引脚虚焊造成的。因此可以先目测下那些元件有坏的痕迹。比如电阻是否发黑，电解电容顶部是否鼓起来了。
检查下功放部分的功放管，是否有烧掉可以用万用表量出来。
检查下中功率管是否有烧掉。
检查下小功率三级管是否有烧掉，比较常见的有C1815/A1015，2N5551/2N5401/,C3198/A1266等
检查下运放的电压是否正常，正常应该在+/-15V;看运放用的是四运放。猜测是TL074之类的，第4脚为+15V,第11脚应该在-15V左右
TL494和两个变压器组成电源的核心部分。原理是将12V的电瓶电压通过变压器升压，升到所需要的电压，比如+/-40V；TL494 IC是PWM IC，是升压核心。虽然电路不同，但是有些脚位是通用的。比如3脚正常应该是0V,9脚和10脚是PWM输出，应该在5V左右。
如果元件都检查没问题，可以把功放板从散热片中取下来，看下背面是否有元件引脚虚焊。或者先检查这点。
