发动机润滑系统，也称油路，包括机油滤清器、油底壳、机油泵、油管等部件。去过4S店保养的车主应该都见过向你推荐清洗发动机润滑系统的店员。简单来说就是帮你换油过滤，顺便加点清洗剂或者油洗胃。那么有必要做发动机润滑系统吗？
这里的润滑系统指的是输油管道。石油产品的沉积物、机械管道的氧化物、金属部件的磨损颗粒、来自空气体的灰尘等。会不断沉积成污泥、油垢、胶质和积碳。长此以往，发动机会有磨损。所以清洗发动机的润滑系统很有必要，不过要看情况。
一般每15-20000公里可以清洗一次发动机。对于长期使用矿物油和半合成机油的发动机，清洗周期要适当缩短。如果发动机长期使用合成机油，可以延长到25-25000公里再进行清洗保养，因为合成机油的清洗能力很强。
建议:清洗润滑系统适合换油。清洗后可以添加机油保护剂，可以有效延长车辆零部件的使用寿命，增强发动机动力。
发动机清洗油有用吗？
发动机清洗油通常用于清洗润滑系统。是一种汽车养护产品，用于清洁发动机内的油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机清洁，增强机油流动性，减少磨损，延长发动机使用寿命。
一般在旧机油排出后，加入清洗油，发动机怠速运转几分钟后，再排出清洗油。最后加入新机油，剩下的清洗油可以和新机油混合。有些人认为发动机清洗油只是作为一种"医疗保健”有车主认为，发动机清洗油确实可以清洗部分油渍，对清除积碳也有一定作用。
客观来说，发动机清洗油还是有一定的去污效率的，对新车和污垢少的车也有一定的作用，但是你不要高估清洗油的作用。如果你的车污垢很多，保养不好，那么使用清洗油不仅没有效果，还会造成后续的伤害，因为已经沉淀下来的污垢会游离出来，再次循环，造成油堵、润滑不良，甚至烧瓦。
@2019
车跑了5万公里，保养应做哪些项目
在不拆解发动机的情况下，使用专用的积碳清洗剂能有效清除活塞环上的油泥、积碳。稍微老一点的汽车发动机，内部会有积碳。活塞环槽和活塞环上积碳过多会导致活塞与缸壁密封不良，机油会跑进燃烧室烧机油。同时，发动机气缸内的部分高温混合气会跑进发动机，造成严重的机油污染。换机油后，可以考虑添加润滑系统抗磨保护剂，保护发动机润滑系统。
1如果汽车不拆解发动机，机油燃烧有轻微的蓝烟，可以在机油中加入一些抗磨修复剂，减缓机油燃烧的现象，在需要保养和更换机油时再清除积碳。汽修企业可以劝说厂主拆下火花塞，用内窥镜观察活塞环上的油泥、积碳，并拍照记录。积碳清除后，用内窥镜观察效果。除了汽油不完全燃烧产生的碳化物外，一些积碳是汽油或机油中的硫化物。这些东西就算在柴油里泡久了也不一定能去掉，更别说跑几分钟了。
2即使柴油进入燃烧室，也会被烧掉。如果用柴油来清理清除活塞环上的油泥、积碳，完全是扯淡。在清理污泥的问题上，加入量、运行时间、运行速度都是模糊参数，没有参考价值，这样清理污泥是极不严谨的。只要汽车使用合格的合成机油，汽车就会经常运行，按时保养发动机，一般10万公里以内不会产生多少污泥。
3干冰清洗和核桃沙清洗对清理发动机积碳有很好的效果，而且这种物理方法不需要拆卸发动机，也不会像化学药品一样对发动机造成腐蚀损伤，对严重顽固积碳也能有很好的效果。而且不用担心清理后的积碳残留问题，用气枪吹出来就行了，所以单从效果来说还是值得推荐的。以上就是对在不拆解发动机的情况下，如何能有效清除活塞环上的油泥、积碳这个问题的解答。
润滑系统清洗多久一次？
1、首先要进行更换的就是机油机滤，这个机油机滤最好是每隔5000公里就进行更换，否则机油会逐渐氧化、粘度也随之变化，不更换的机油会越来越脏；再有就是机油滤芯，能起到过滤发动机机油中杂质的作用，所以在更换机油的时候一并进行更换！
2、 再需要养护的就是润滑系统，一定要好好清洗一下发动机内部的油泥和积碳，并添加专用的润滑系统保护剂，这些保护剂能使发动机内部形成油膜，保护里面各个部件的正常运转。
3、再有就是空气滤芯，空气滤芯也叫空气滤清器，主要负责清除空气中的微粒杂质的装置，空气滤清器经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次，否则过滤效果下降，导致大量污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，影响我们的身体健康。
4、5万公里的车，还有需要更换的就是防冻液了，防冻液的全称叫汽车防冻冷却液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。
它需要具有防冻性、防蚀性、热传导性和不变质的性能。在更换的时候要尽量使用同一品牌的防冻液，主要是因为不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。
5、5万公里还有需要更换的就是助力油，助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，方便驾驶员控制驾驶方向，从而减轻驾驶员的转向劳动强度。
一般情况，每行驶15-2万公里即可做一次清洗，对于长期使用矿物油、半合成机油的发动机，适当缩短清洗周期，如果长期使用全合成机油，可以延长至2-25万公里再做清洗养护，因为全合成机油自身的清洁能力较强。 润滑系统清洗可以1万公里清洗一次。润滑系统清洗好处：1、高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质。2、中和引擎内部生成的长期有害酸性物质。3、清洁曲轴箱PVC阀。4、清洁气门挺杆和液压挺杆。5、提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。6、增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。 滑系统全面保养不但有利于增加润滑油的润滑、高温粘度、抗氧化和抗挤压保护能力，还能够大大降低发动机的冷起动磨损。大家知道，发动机65%的磨损都是由冷起动的瞬间造成的。好的机油添加剂中的成份在增加机油的附着性能，形成一层保护油膜的同时，还能增加机油低温流动性能，使机油在起动瞬间内，达到需要润滑的部位，从而使发动机的磨损降低到最低限度。使发动机内部保持清洁。曲轴箱内的油泥、胶质等积炭会增加机油的粘度，增加冷起动磨损，严重的还会堵塞油道。机油添加剂能够抗氧化，能延缓油泥等积炭的生长期，从而使发动机保持清洁，加强了机油的润滑性能。 润滑系统清洗可以1万公里清洗一次。润滑系统清洗好处：1、高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质。2、中和引擎内部生成的长期有害酸性物质。3、清洁曲轴箱PVC阀。4、清洁气门挺杆和液压挺杆。5、防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能。6、提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。7、增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。 润滑系统的话基本上是2万公里的，或者是4万公里的时候去做一下都是不错的，然后主要是更换一下润滑油什么的。 润滑系统的清洗和养护又叫发动机的清洗和养护，因为发动机内部是很容易产生积碳、油泥和金属磨粒的，不做清洗和养护的话发动机很容易被磨损，发动机的使用寿命也会减短。用奥孚品牌的润滑系统保护剂和保护剂可以将发动机的这些杂物清洗干净，能降低磨损，避免新机油被污染，防止机油氧化稠化，提高机油的品质，还可以有效地避免冷启动时的磨损，有节省燃油、降低排放、提供动力的效果。 目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液这四大添加剂原液，然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂原液其实就是上面提到的四大厂商用石脑油、加氢的石油轻环烷馏分油、聚醚胺、轻芳香烃等多种材料调配而成。原液是已经调配好的产品，理论上可以直接使用，它的作用是让添加剂可以充分燃烧，其他生产燃油添加剂的厂商得到原液后再根据自己的需要加入相应的材料就是完整的燃油添加剂了。；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。现在一般的清洁剂分为清洁型和养护型，每10000公里使用一次车贝尔或者雪佛龙TCP ，这属于清洁型的，主要用途就是清除积碳，日常加油的时候可以用点G17 这是养护型的，主要用途就是减少积碳的产生。 现在的城市道路错综复杂，用车环境也有诸多考验，发动机暴露在这样的环境下，难免会有内伤。这就好比每家每户都有的热水壶一样，烧水次数多了，壶底都会有杂质沉淀形成水垢，水垢的程度与每个城市的水质以及每个家庭烧水的数量都有关系。我们的爱车也是一样。✔ 日平均公里数在20公里以内✔ 经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停以上情况都是引起发动机积碳的最大因素，而绝大多数的发动机系统故障是由积碳引起的。对策1避免长时间怠速，以及停车开空调；2经常跑跑高速可冲掉积碳；3预防胜过维修，定期为爱车进行发动机养护：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。✔ 日平均公里数在50公里以上✔ 经常以中高速度跑高速公路✔ 加到油品质量低或低标号的汽油✔ 经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物是在所难免的，燃油系统的清洗是非常重要的。对策1尽可能选择油品质量高的加油站，或加高标号的汽油；2预防胜过维修，定期为爱车进行发动机养护：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每3-5次常规保养后进行1次进气系统养护；每2年不少于1次的润滑系统清洗。✔ 长时间未行驶✔ 爱车经常停在车库，偶尔开久置不用自然很多部件容易提前老化，老司机的经验之谈告诉您，车子不是开坏而是停坏的。对策1定期行驶一段距离，让引擎被机油充分润滑，同时为蓄电池充电；2每半年更换机油机滤；3预防胜过维修，定期为爱车进行发动机养护：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。 @2019
