配置上，如果是豪华配置，配有真皮多功能方向盘。巡航控制和车载蓝牙在所有车型上都有。另外，所有型号的空调都有过滤灰尘的功能。此外，从安全的角度来看，桑塔纳郝娜标配了防抱死制动系统、制动力分配和前后乘客座椅的安全气囊。豪华型和DSG舒适型配有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等。均配备前排侧气囊。这些可以大大提高安全性，也是我个人最看重的。全新桑塔纳以52.80分获得C-NCAP五星安全评价，全正面碰撞得分13.86，正面40%碰撞测试得分14.06，侧面碰撞测试得分16.90。具体来说，正面100%重叠刚性护栏后，大众桑塔纳的A、B柱无明显变形，说明发动机舱的吸能机构很好地吸收了冲击能量。前40%重叠可变形壁障碰撞后，大众桑塔纳A柱无明显变形，说明左右纵梁的设计能够很好的吸收和分散冲击力，保证车厢的生存空间。可变形移动壁障侧面碰撞试验中，冲击力主要由B柱和车门防撞梁承担，大众桑塔纳的车门防撞梁和B柱很好的分散了冲击力。这辆车既时尚又强劲。省油，目前油耗为6.6L，跑一段时间估计能降下来，非常适合家庭使用。家族式前脸，稳重大气，不会过时。价格便宜，性价比很高。
新桑塔纳多少钱？
由一款车推出改版车型这种造车手段屡见不鲜，最著名的莫过于卡罗拉和雷凌了，不过桑塔纳其实也有一个“孪生兄弟”，那便是浩纳了。浩纳实际上是桑塔纳的两厢版版本，既然车系一样为什么浩纳2箱为啥比桑塔纳贵？桑塔纳和浩纳买哪个好？
外形设计
桑塔纳浩纳其实就是桑塔纳的旅行版本，车顶上的旅行架也意味着它是一台真真切切的旅行车。车头和桑塔纳的设计保持一致，只是在原来三厢的基础上加多一截尾箱，令浩纳拥有更强的装载能力。 现款的捷达和桑塔纳和经典的老款并没有什么关联，作为同一平台的产物，捷达和桑塔纳在很多方面几乎是重叠，包括它们的外观，如果不仔细观察，捷达和桑塔纳简直就是双胞胎的存在。
内饰设计
内饰方面就是一套很标准的大众内饰风格，这套风格是给桑坦纳浩纳的内饰加了分的，因为帕萨特、速腾等高端一点的车型的内饰也是这种设计。内饰材料使用的都是硬邦邦的搪塑，对于浩纳来说这样的内饰材料也是可以接受的，毕竟价格就摆在那，而且车辆的定位不再是以前的全能型中端车，而是低端入门车。 进入到汽车内部，桑塔纳的内饰能够给予我们更多不同的感受。桑塔纳的内饰风格简练平直，商务气质更浓，桑塔纳的内饰从视觉效果上给人感受是更宽。
空间对比
两款车在乘坐空间上差别不大，不过由于浩纳的后排可以放到，放倒后容积达到1255L，拓展性比桑塔纳要强不少，因此实用性也更加强。动力参数
驾驶体验
两者的驾驶感受几乎一致，由于车辆本身比较轻，所以就算动力较低但开起来还是比较轻松的。但这种情况仅限于市区行驶，高速超车时动力疲软，发动机嘶吼了半天才完成超车壮举，这在另一方面也体现出NVH效果不怎么好。底盘给人的感觉比较扎实，悬架的调教也非常大众，减震偏硬但是韧性较好，过减速带时对颠簸的吸收能力较弱。配置对比
在配置上，桑塔纳会比浩纳的配置高，特别是在安全配置和实用性配置上，桑塔纳有明显优势。如果对装载能力没有硬性要求的话，选择桑塔纳会是更好的选择。总结
实际上浩纳的桑塔纳在骨子里就是同一台车，浩纳就是桑塔纳的两厢版。浩纳比桑塔纳贵的原因主要是浩纳在内饰上要比桑塔纳精致一点，同时两厢的造型也令制造成本更加高。目前来说，在售的桑塔纳指导价为8.69万?11.18万元。
分别是手动风尚版，指导价为8.69万，普遍优惠2万元，实际成交价为6.69万；
手动舒适版，指导价为10.08万，普遍优惠2万元，实际成交价为8.08万元；
自动风尚版，指导价为9.79万，普遍优惠在2万元，实际成交价为7.79万元；
自动舒适版，指导价为11.18万，普遍优惠2万元，实际成交价为9.18万元。
升级之后的桑塔纳更加符合大众套娃的形象其实在我看来，最早期四方四正的桑塔纳才是经典，超高的底盘，让老款桑塔纳的通过性大大增强，甚至不输于一些SUV，并且超高的保有量让整车无论是维修还是保养，价格都相当的便宜。
升级换代之后的新桑塔纳，完全看不出老款的影子了，取而代之的是大众家族套娃式的风格，新款桑塔纳外观方面其实并没有什么太多亮点，卤素大灯、简配雾灯、铁轮圈等，看起来稍微有点廉价，内饰方面到处都是硬塑料，方向盘上面也没有方控制，简配的还是织布座椅。
其实总结来说的话，买新桑塔纳都不是喜欢享受的车主，更多的都是追求实用的人，油耗低、售后维修保养便宜以及故障率低，这才是喜欢新桑塔纳车主的最大诉求，而新桑塔纳很好的把握住了消费者的心，再加上大众信仰的加持，让新桑塔纳在国内市场取得了不错的成绩。
购买建议其实想要购买新桑塔纳的车主不必太过纠结，在买车之前首先要考虑自己想要的是自动挡车型还是手动挡车型，当确定车型之后，咱们就可以去考虑配置了，自动挡车型中有两个配置，差价为1.39万元，而这1.39万元的差价换来的是更大一号的15寸轮圈和轮毂，后期改装费用大概在2000元；前排侧安全气囊，后期无法加装，所以无法估价；后驻车雷达，后期加装费用为300元；定速巡航，后期加装费用为350元；天窗，无法改装，无法估价；多功能方控，后期加装费用为300元；真皮的座椅，后期加装费用为1500元；自动大灯的改装费用为350元，前雾灯的改装费用为300元，除了无法改装的气囊和天窗，其他功能后期加装费用在5000元左右，最多不超过6000元。
同理，自动挡也是一样的情况，1.4万的差价在后期可以花不到6000元改装出来，除了天窗和气囊无法改装，其他都可以做到完美加装。
END综上所述，大家如果想要购买新桑塔纳的话，不管是选择手动挡还是自动挡，都建议大家购买最低配，性价比非常的高，原厂1.4万的差价，溢价有点明显，完全不值1.4万的价格，都是一些简单的辅助功能，后期都可以非常完美的加装。
