（1）制动不灵、刹不住检修电器部分，更换制动瓦衬更换已疲劳的主弹簧的按技术的要求调整制动器；
（2）制动瓦衬出现焦味、冒烟瓦衬磨损的迅速：调整制动器以达到间隙的均匀的运转时瓦衬能脱开制动轮更换辅助弹簧修整制动轮工作面；
（3）制动器打不开清除卡阻物调整的主弹簧，使其符合标准的调整或更换的制动螺杆的更换线圈；
（4）制动力矩不稳定：调整同心度使其一致；
（5）钩头歪斜的转动，不灵活更换推力轴承；
（6）减速机在桥架上振动的声响过大：紧固螺栓；调整同心度使其符合的标准。加固支撑结构，使其刚度增大；
（7）减速机周期性的颤动和响声：更换已损坏的齿轮；
（8）吊钩组坠落立即修复，上升限位器严禁超载更换新绳；
（9）小车运行时打滑：调整车轮轴的高低的位置，增大主动轮的轮压调整轨道的标高差；
（10）电机在运转时过热降低起重机起动的频率，降低载荷或更换与工作类型相符的电机；
（11）电机在运转时震动的更换已损坏的轴承；
（12）控制器在工作中产生卡阻的现象：更换触头；
（13）主接触器不吸合的原因：电源无电压熔断器断路的控制器，手柄不在零位上紧急开关，及各连锁触头未闭合主接触器线圈烧断。
本文就汽车起重机的液压系统、传动机构和结构部分的常见故障与维修方法做了较为系统的简明扼要的说明，对组织汽车起重机的维修工作有参考价值。1．液压系统液压系统工作压力一般为20－25MPa。液压泵液压泵的常见故障是轴伸处外漏或因磨损引起排量减小。不论是齿轮泵还是柱塞泵，其内部泄漏量的80％是因轴向密封面磨损引起的，可通过研磨来解决。液压缸液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏；导向套偏磨失圆，当其圆度误差超过0．20mm时也会导致外漏；密封件老化也是导致…
