怠速不稳、费油故障、动力不足等。
具体原因如下：
1、在双燃料车辆使用中，有时停车处于怠速时，脚踩油门，发动机加速不均匀，转速出现忽高忽低的现象，俗称怠速不稳。这种现象如果不及时排除，就会影响车辆的使用性能。
2、有时出现脚踩油门，车辆走不动，或出现车辆运转有力，但是每百公里消耗气量明显增加。3.有的车辆起步时，会出现无力费劲，跑起来，加速缓慢，欲速则不达，打到高速挡位，时速100码后，再难提速。这就是双燃料车辆一种常见的“动力不足”故障现象。
检查方法及维护措施：
1、看进气传感器和怠速电机进口有无油污、碳烬等异物。混合比失调现象的判定要通过专用检测软件，对比燃气混合比曲线与基准曲线吻合度是否符合规定要求。要坚持经常检查进气口、怠速电机有无油污，定期清理维护保养，可以有效减少这类故障出现的频次。
2、对费油故障部位的判断，一般要使用专用电脑软件对比查看燃气混合比曲线有无异常现象，同时查看压力参数值是否在规定范围。可以查看气门间隙是否有碳烬、烧痕、间隙过大等情况。在车辆使用过程中，司机要及时发现声音、震动、排烟、升温、火花塞、气门间隙等异常现象，做好日常维护、保养、维修、排障工作。
3、对“动力不足”故障部位的判断，一般要使用专用电脑软件对比查看燃气混合比曲线有无异常现象，同时查看压力参数值是否在规定范围。可以查看燃气喷嘴是否有碳烬、油污、异物阻塞的情况。为有效防范故障现象出现，一定要爱惜车辆，使用中坚持做到常检查车况，勤维护保养，保证车辆始终处于良好的健康状态，从而有效减少故障，开起来才会得心应手。
怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
发动机怠速
是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。
