P0C20故障码，适用于所有汽车制造商，意思是辅助变速器液泵U-V-W相电路/开路(Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit/Open)。
提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P0C20”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
背景知识：变速器液泵的作用是当发动机工作时给变速器液提供工作压力。换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。而辅助变速器液泵的作用是当发动机不工作时(比如拖车时)为变速器液提供压力，以防止变速器过热。
当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行故障代码清除时，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。
长城腾翼c20电子助力转向机早晨打不动
不加热了，有三种可能。
1不加热，我可很肯定的和你说，绝对100%是电阻变值所造成的，应该电阻变值的话，在使用一短时间后就会发热，这是电阻的阻值会大幅度的下降，所以才会造成停止加热的情况。 2也有可能是电容，但是电容的机率只有5%，
3还有一种就是油，因为电磁炉里面有抽风的散热风扇，假如使用过程中那个地方是不通风的话，那就会被反复的吸进去，在线路板上面形成了油，导致露电短路，出现不加热的现象。
4。CPU供电线路出现短路现象/或者是CPU烧坏
楼主说锁的现象是属于第一种原因造成的，因为你的电磁炉里面的电阻已经严重变值了，所以必须更换，一般做我们维修这行没什么经验的师傅是不会注意到的。
希望采纳
坂田C20电磁炉，开机出现1400，然后E8，断续加热，不停地检锅，风扇转的。
建议您首先检查转向系统的相关部件是否存在异常磨损以及活动卡滞的现象，包括转向柱、转向机以及转向拉杆球头等，再有就是如果减震器顶部的压力轴承或者顶胶出现老化或者异常磨损的现象那么则也容易导致您所描述的上述现象，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更近一步的现场试车检查分析判断。
海尔电磁炉c20-h1108故障代码表
哈 与我家用的一样， E8 谐振电容0,27UF已经减容， 换个就OK。
坂田20LS8系列电磁炉故障代码
E0----过流保护
E1----炉面传感器开路,短路保护
E2----1GBT传感器开路,短路保护
E3----电源电压过高过低保护
E8----无锅或锅具不符保护（027UF已经减容）。
以下是海尔电磁炉的故障代码，供参考：
E1 IGBT超温无锅或锅具材料不适宜
E2 电源电压过高电源电压过高（250V）
E3 电源电压过低电源电压过低（180V）
E4 炉面传感器开路炉面传感器开路
E5 炉面传感器短路炉面传感器短路
E6 炉面超温炉面超温
E7 IGBT传感器开路
E8 IGBT传感器短路
E9 电路故障IGBT超温
