一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
发动机保养常识
一、日保养
1、检查
油底壳
内部的机油
油面
高度，不足时应加至规定刻线。
2、检查冷却水量。
3、检查发动机连接的稳固情况及附属装置的紧固情况。
4、保持发动机的清洁，做必要的擦洗。
5、排除所发现的故障及不正常现象。
6、当环境温度低于5
摄氏度
时，停车后要将冷却水放尽（无
防冻液
时）。
二、一级保养在日保养的基础上，增加下列项：
1、检查风扇皮带的松紧度，必要时进行调整。
2、清洗
机油滤清器
及柴油滤清器。
3、更换
空气滤清器
内纸质滤芯上的灰尘，若滤芯被油烟熏黑而堵塞或滤芯破损，应予更换。
4、向水泵轴承、发
电机轴承
、
喷射泵
联轴器
轴承、起动电机轴承加注3#工业
锂基润滑脂
（可用复合钙基润滑脂或钙钠基润滑脂代替，介保养间隔期要适当缩短）。
5、进行保养工作而拆卸的零部件，在重新装配时，必须清洗干净，并保证位置正确，然后起动发动机，观察其运转情况，排除所存在的三漏故障及不正常现象。
三、
二级保养
在一级保养之基础上增加下列项：
1、更换油底壳内的机油，清洗油底壳及机油
集滤器
2、检查
气阀
间隙，必要时调整。
3、检查
喷油嘴
的喷油压力和雾化情况，进行必要的清洗，调整喷油嘴或更换
喷油器
偶件。
4、清除空气滤清器滤芯上的灰尘。
5、清洗
燃油箱
输油泵
进油接头上的滤网及管路。
6、更换柴油滤清器及机油滤清器。
7、用
压缩空气
吹去发电机及
起动机
内的积尘，并检查各部位是否正常，同时对不正常部位进行处理。
四、三级保养在二级保养之基础上增加下列项：
1、拆检发动机。
2、清洗
冷却系统
：用150gNaOH加1L水配成清洗溶液。清洗前先将冷却系统中水全部放尽，然后灌入等量的清洗溶液，停留8到12小时，再运转柴油机，在水温达到工作温度后停车，立即放出清洗溶液，以免悬浮在溶液中的水垢沉淀，最后要用干净水再清洗冷却系统。
3、检查、清洗润滑油道孔，正时齿轮室机油喷油嘴孔和惰齿轮及惰齿轮轴油道孔。
4、检查缸盖螺栓、
连杆螺栓
及
主轴承
螺栓的紧固情况并按要求重新拧紧到规定值。
5、检查气阀密封情况，如不符要求，应加以研磨和修正。
6、检查气阀
挺杆
体底面，如有裂纹、剥落时应予更换。
7、清除
燃烧室
、活塞顶、
气缸盖
和进、排气道中的
积炭
8、检查曲轴主轴承和连杆轴承的间隙，配合间隙不合要求或
轴瓦
表面如有严重剥落、
烧蚀
、刮伤时，应予更换。
9、检查水泵溢水孔的滴水情况，如滴水严重时应更换
水封
10、检查喷射泵的工作情况，必要时重新调整。
11、检查并调整配气正时及喷油提前角。
12、拆检发电机、起动机，清洗维修并加注新润滑油。
13、检查
曲轴箱通风
装置，必要时进行清洗。
14、当发动机动力性能显著下降，燃油与机油消耗量增加，
排气管
冒黑烟
和蓝烟并带有油烟味，需要更换新
活塞环
15、除第一次保养外，以后各三级保养均需对柴油机各部位进行检查，根据需要做必要的调整和维修。
五、冬季使用技术保养在温度低于5摄氏度时，柴油机的使用必须给予特别维护。
1、必须使用冬季用燃油和机油，并注意燃油中的含水量，以免堵塞油路。
2、冷却系最好加注防冻液，否则停车后应待水温降至40℃——50℃时，将冷却水放掉。
3、在严寒时节和地区，车辆最好不要露天停放，否则起动时须将冷却水加热以预热机体，并须将机油加热，这些工作做好，则柴油机在—20℃时一般都能起动。发动机较长时间不工作时，应进行有效的封存，以免锈蚀损坏。
