发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。汽车发动机带动发电机运转产生电能。
原理：
1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场）
2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度
3.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。产生的交流电是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。然后输出给汽车电器设备。
发电机发的是交流电，交流电的叠加不能用简单的相加得出的。有一定的计算公式的，就如楼上说的，电压、相们、频率都有关系。但这两样相同没有精准的自动化调控设备（如发电厂的并网发电）是根本做不到的，自己直接串联最大的可能就是烧掉发电机和用电设备。
