选择机油时有一重要参数便是机油粘度标识，现在很多车主都自己买机油，当然也需要了解粘度标识。并且选择合适的粘度机油很重要，不要使用过大或过小粘度的机油。
汽车机油粘度标识主要分三部分，W、W前面的数字、W后面的数字，W是Winter冬季的缩写，W前面的数字是指低温流动性以及适用的最低温度值，数字越小，代表机油的低温流动性越好，冷启动性能越好，并且可适用的温度越低。
W前面数字的型号分别有0、5、10、15、20这几种，0表示可适用最低温度为-35°C；5表示可适用最低温度值为-30°C；10则可适用-25°C以上的环境，以此类推。
W后面的数字是指机油在100°C高温环境下的运动粘度，分别有20、30、40、50、60这几种，数字越大，代表机油粘度越大，高温保护性能越好，密封性越强。
如图可以看出，左边的数字越小，低温流动性越好。右边的数字越大，高温运动粘度越好。跨度越大代表该款机油的适用性越强，可以在多种环境下使用。
机油粘度高好还是低好
其实机油粘度并没有好坏之分。过低的粘性会导致发动机得不到有效的润滑，过高的粘性会导致发动机积碳等问题。最好跟着厂家的指引，如大部分日韩汽车都推荐低粘度，高流动性的机油，这是因为发动机结构的设计理念导致的。具体的机油选择，影响因素是发动机结构以及使用环境的综合因素。
下面是一点机油选购的小知识
由于德系车大量采用涡轮增压引擎，以及技术结构的原因，所以一般对机油粘度要求更高，所以与日系车相反的是选择机油的粘度固定较高，正常使用都是0W40与5W30，少数环境推荐10W40，机油粘度过低会导致发动机得不到有效润滑。
有些用户误认为机油越黏越好，甚至用机油黠度的大小来判断一种机油质量的好坏，采用一些如用手捻一捻或用力摇摇、看看、昕昕等的方法来辨别机油的好坏。如用手捻油B1感觉不粘手，摇动时动荡大、声音大、易流动，机油颜色浅等，就认为是机油黠度小，质量差。这些判断方法都是不科学的，机油的黠度应通过黏度仪进行测定，不能只凭感官来断定。如多级油的低温流动性较好，因此室泪下与单级油比感觉较稀，但由于多级油的黏温性好，在高温时仍能对发动机起到比较好的保护作用。
有些人还认为拉丝油好，检验机油质量时，用手沾点儿油捻一捻然后张开手指，如果有拉丝，就认为油的黏度大，质量好。这种观点是错误的，一般加有增黠剂的机油，如果增黠剂剪切性能不好时会出现拉丝现象，这种油使用后很容易变稀，不能保持正常润滑而保护发动机。因此，最好不要使用拉丝油。其实对于具体的某一辆车，我们一定要选择其适用的黏度级别及质量级别的机油，并非每台车都适用高黏度油。
