汽车电压降的测量方法

核心提示数字式万用表:1、任何固态控制模块的电路(如动力系统控制模块等)只能采用10MΩ或更高阻抗的数字式万用表进行测试;2、在测试高电阻电路中的电压时,应使用数字式万用表,不应使用测试灯。测试灯可以显示是否有电压,而数字式万用表则可以指示出电压有

数字式万用表:1、任何固态控制模块的电路(如动力系统控制模块等)只能采用10MΩ或更高阻抗的数字式万用表进行测试;2、在测试高电阻电路中的电压时,应使用数字式万用表,不应使用测试灯。测试灯可以显示是否有电压,而数字式万用表则可以指示出电压有多高;3、数字式万用表上的欧姆挡指示线路中两点之间的电阻值。线路中的电阻越低,表明线路的导通(连续)性越好;4、在用数字式万用表测量电阻时,应首先断开可疑电路的电源。这样,可以防止出现读数错误。数字式万用表在测量电阻时使用的电压很低,只能显示出电阻的读数;5、电路中的二极管和固态部件可导致数字式万用表显示出虚假读数。若想确定部件是否对测量结果有影响,可先获得一个读数,然后将两条引线调换,再获得第二个读数。如果读数不同,表明固态部件影响测量结果。

用两根相同的电线,一端接上稳定的负载,一端接电源。分别测量电源端和负载端得电压,两端电压差的二分之一就是“一根导线的压降”。当然这个压降是负载电流的函数。如果再测出回路电流,用导线的压降除以电流,就可以得到“导线的阻抗”。再除以导线长度,就得到导线“单位长度的阻抗”。

 
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