48v的80ah三元锂电池14串满电压59V正常。
三元锂电池的过充保护电压是每串4.2V或4.35V，对应的每串额定电压是3.7V或者3.8V，14串的总电压最高为4.2乘以14等于58.8V，或者4.35乘以14等于60.9V，因此48v的80ah三元锂电池14串满电压59V是正常的。
三元锂电池过放保护的最低电压是每串2.5V，14串的最低电压是35V，为保证正常使用，建议低于40V及时充电。
相关介绍
三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂，三元材料，镍酸锂，锰酸锂，磷酸铁锂等。
其中锰酸锂电池能量密度低，在高温下的循环稳定性和存储性能较差，因而锰酸锂仅作为国际第1代动力锂电的正极材料。
磷酸铁锂作为正极材料的电池充放电循环寿命长，但其缺点是能量密度，高低温性能，充放电倍率特性均存在较大差距，且生产成本较高，磷酸铁锂电池技术和应用已经遇到发展的瓶颈。
多元材料锂电池因具有综合性能和成本的双重优势日益被行业所关注和认同，逐步超越磷酸铁锂和锰酸锂成为主流的技术路线。三元材料的电芯代替了之前广泛使用的钴酸锂电芯，在笔记本电池领域广泛使用。
具体要看是什么动力电池：
1、三元锂电池单体标称电压是3.7V，充电电压是4.2V。
2、磷酸铁锂电池单体标称电压是3.2V，充电电压是3.65V。
3、铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是2.4V。
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。
新能源汽车：
新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临最大问题是居高不下的销售价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。
