修理行业中有个千古不变的原理--车是修坏的不是开坏的
车不是开坏的，是修坏的！目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。不大修解决已经很成熟了，靠谱啊！
烧机油和漏油，是很多车容易出现的毛病。还是提前预防的好，网上有很多办法，比如司友普烧机油治愈，司友普燃油提升，可以分别从已经烧机油和治愈后防止再烧机油的角度为奥迪A6L日后的使用不再烧机油做好治愈和预防的工作。网上很多信息真真假假，自己要学会辨别和判断，别人的意见仅供参考。
很多人都会告诉你奥迪烧机油一定要大修，那么你自己想想在配件质量没有改变的情况下，原厂的车都烧机油，再大修后的配件怎么质量就比原厂的车质量好？这是明显错误的逻辑，对吧。
为什么大家很多人都说要大修，是因为大家没有认真去想办法解决这个问题，就简单的变成了大修接解决一切问题。我曾经也这样思考的，但是后来一次偶然尝试了司友普烧机油抗烧完美解决了大修后再次烧机油的问题。
所以，先可以试试司友普抗烧机油和燃油提升，分别是做治愈烧机油和防止日后烧机油的作用。
个人经验我就是在宝上查到的?司友普，师父还给远程做了详细的解答，平时有什么问题都可以随时联系到修车师傅很是方便。
烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
