车上有很多电器都是采用小电流控制大电流的方式。大部分是用继电器实现的，少数是用开关三极管实现的。继电器控制的电器有：-大灯-雾灯-转向灯-空调压缩机-起动机-前喇叭-冷却风扇-燃油泵-中控锁-后视镜折叠/加热-玻璃加热-雨刮器等。几乎大多数机械开关都需要继电器来执行动作。最早的汽车继电器很少使用，只能在不使用继电器的情况下通过增加机械开关的容量来实现。比如解放系列货车远光灯的开关用的是脚踏开关，额定电流达到30A。雨刷也使用大电流开关。到目前为止，一些农用车大灯和起动电机当然使用大容量触点的机械开关。有些小功率前置扬声器不使用继电器，方向盘触点烧蚀时会出现哑音。如果不需要继电器，就需要增加开关的触点容量，这样不仅开关手感不好，而且占用空间大。所以用带继电器的小开关是最好的选择。继电器的工作电流很小，但可控电流比较大，所以原理简单，工作可靠。我们来看看继电器的结构：继电器利用了电磁感应现象。当线圈通电时，它会产生磁场。电源接通后，线圈中的铁芯被磁化，磁力牢牢吸住电枢。电枢有一组铜触点，也称为动触点。衔铁被铁芯吸引后，动触头与静触头2牢固接触，相当于打开手动开关。也就是继电器为我们接通开关，我们只需要在再次接通开关时给继电器线圈通电。当我们松开释放按钮时，继电器线圈断电，铁芯的磁力消失，衔铁在拉簧的作用下释放，动触头与静触头2断开，与静触头1接通。我们以喇叭继电器为例：继电器线圈一端接电池正极，另一端接方向盘按钮。方向盘中间的喇叭按钮其实只有一根线，就是继电器控制线。方向盘按钮开关的一端接地，即直接连接到转向柱。汽车的金属车身可以看作是电池的负极，也叫地。当按下方向盘的喇叭按钮时，按钮的另一端输出负极。继电器控制线圈的一端接正极，所以只要线圈的另一端接负极，继电器就会动作，动触点和静触点接通，汽车喇叭就接电池正极！很多时候我们只用动触点2，也就是接通线圈电源的继电器被接通，相当于打开了开关。在少数情况下，我们使用动触点2，如起动机器自停保护。有些车辆启动时只需转动钥匙，发动机启动后起动机会自动断电。这是通过中继完成的。启动时，动触点与静触点1连接。发动机启动后，发电机发电。发电机发电后，继电器吸合，起动机停止工作。这样可以防止起动机因工作中的二次工作而烧毁，有效避免二次启动，这在工程机械中是相当常见的。我们来看看常用的继电器引脚说明：-85/86引脚是继电器控制线圈-30/87引脚是动/静触头。86/86脚与12V电源连接后，连接60/87脚。上图中继电器线圈的工作电压/控制电压为12V。继电器控制的原理是一样的。把喇叭控制电路中的喇叭换成空调压缩机就变成了压缩机控制电路：可以看到空调ECU只需要输出一个12V就可以关闭继电器。继电器闭合后，压缩机接通电源开始工作，这也是典型的小电流控制大电流的实际应用。
尖端成型机的加热线圈的电源线怎么换
点火线圈的接线方式：初级线圈一端与车上低压电源（+）连接另一端与开关装置（断电器）连接。次级线圈一端与初级线圈连接另一端与高压线输出端连接输出高压电。点火线圈的更换步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来取出点火线圈；3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
1、关闭尖端成型机并拔掉电源插头。
2、将旧的电源线从尖端成型机加热线圈上拆卸。
3、用手或者一些相应的工具，将新的电源线连接到尖端成型机加热线圈的插头处。
4、测试尖端成型机的工作情况，确保更换后的电源线没有问题。
