这是信号错误，ECU采用计数值。
ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量，进气流量计算值随发动机转速的增大而增大，随节气门开度的增大而增大，随进气温度的增大而减小。从而导致了进气气管绝对压力传感器电路电压失效。
导致汽车出现启动困难、怠速不稳、动力下降、油耗过大等问题。
扩展资料:
一、进气压力传感器作用：
在D型喷射系统中，取消了空气流量传感器。
设置进气管绝对压力传感器——检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量。
作用：
测量进气管内的压力，将压力信号转变成电信号传给发动机控制模块 —决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角的重要依据。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。
反映废气循环量。
与进气流量传感器共用，提高检测精度。
参考资料来源:百度百科-进气压力传感器
如果汽车的进气压力传感器出现问题，也会导致发动机工作状态异常。但是很多车主对这个进气压力传感器并不熟悉，对节气门也比较熟悉。其实节气门也是根据来自进气压力传感器的数据工作的，所以发动机工作是一个非常复杂的过程，而进气压力/k0
一、传感器的作用
进气压力/
二、传感器的常见故障
1.传感器内部电路开路或短路。
2.传感器输出信号不能随着进气管真空度的变化而变化。
3.传感器输出信号电压过大或过小，其值偏离正常范围。
此外，传感器与进气管之间的真空软管堵塞或漏气，进气管真空孔堵塞等。，会导致进气压力传感器的异常输出信号。
三、传感器的故障表现
一旦进气压力传感器出现上述故障，就会导致发动机电脑喷油功能出现故障，如混合气过浓或过稀，发动机怠速不正常或加速不良，发动机运转时进气管逆火或排气管冒黑烟，甚至无法启动发动机，加速不良，间歇性熄火等。
四、故障检查方法
1.检查电源电压
拆下进气歧管上压力传感器的线束插头，将点火开关置于(ON)位置，然后用万用表的电压档测量线束插头上电源端子之间的电压，数值应符合要求(具体数值请参考所维修车辆的维修手册)，否则，更换或修理其电控线束。
2.检查输出电压
拆下传感器连接到进气歧管的真空软管，使传感器直接与大气相连，然后打开点火开关，用电压表测量电控单元线束插头处传感器的输出电压，然后对传感器施加真空，这样就可以在不同的真空下同时测量。
