19款迈腾330车型需要加注55L发动机油，由于这一款车配备的是一台涡轮增压发动机，理所当然需要更换性能更好的全合成发动机油来保障发动机内部的零部件。
汽车使用的发动机油有三种类型，分别为矿物发动机油和合成发动机油，其中，合成发动机油又包括半合成发动机油和全合成发动机油，同比于矿物发动机油和半合成发动机油来说，全合成发动机油造成的效果要更好壹些，使用的周期也可能会更长。
机油含义
在发动机油型号中，w表示的是WINTER冬天，w前面的数字表示的是发动机油的低温流动性，前面数值越小就说明发动机油的低温流动性越好，汽车在冷起动的状态下发动机油对发动机的保障能力那么就会越好。
w后面的数字表示的是发动机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温的状态下对发动机的保障就越好。
需要注意的是，发动机油性能的好坏直接决定发动机的工作状态，理所当然说在用车的过程中一定要定期维护汽车，在更换发动机油时与此同时需要更换发动机油滤芯。
新迈腾烧机油的原因
20t迈腾加SM级或以上的5W-30合成机油型号机油5w一40更时用高温。选用的发动机机油必须符合VW50200标准，同时，必须使用符合GB17930标准的优质无铅汽油。因此，符合VW50400和VW50700标准的发动机机油不适用于中国。必须使用规格正确的发动机机油。发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。
两种型号机油
本车出厂时已加注专用优质复式粘度机油，除极端严寒气候，该机油可全年使用。大众迈腾一般使用的是5W30型号的机油，而如果驾驶条件较为恶劣一些，高温温度较高，则可以考虑用40粘度的机油。对于5W40和0W40这两种型号机油，低温流动性不同，车主们除了参考保养手册的推荐外，还可以根据当地的最低气温进行选择。
迈腾为什么烧机油
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了
