当然可以，但要看型号的技术指标是否允许。随着技术的发展当今世界上的先进战机都采用电传方式控制，但是相比传统的的机械控制，电传更为复杂，可靠性不如机械控制，所以为保障安全性在采用综合控制方式（一般指电传+机传）的飞机上都会设置电传改机传的装置，以提高飞行安全性。当然对于全电传的飞机而言，当航电系统或电传系统“挂”掉时，如果不能及时排除故障的话就只能跳伞了（还要有伞可跳~~~~).。以我国的J10为例，以下为引用China.com上的一篇文章：歼十能够从试飞到装备近十年的时间内无一架摔落，是世界的一个奇迹!F-22虽号称全世界最先进的战机，首架生产型F/A-22“猛禽”隐形战斗机2004年12月20日在内华达州坠毁，从当时的录像来看，F-22在接地时由于发生颤抖效应，电传控制系统未能及时处理导到导致迅速落地！中国歼十是电传操控+人工操纵，配备了611所花费无数心血是电传飞控系统。这套系统的最大特点是，如果操纵出错，不必担心飞机坠毁，电传操控系统会自动纠正错误状态！更为叫绝的是歼十可以“离杆操纵”，放手操作，飞机照样能保持状态，而普通飞机必须“手不离杆”！所以，蜀中认为，歼十的性能优异的电传飞控系统可能在不久的将来升级成中国第四代无人战斗机的飞控系系统。
希望对你有所帮助！！
safe switch：安全开关未关闭，长按至灯常亮
RC not calibrated ：遥控器没有校准
Baro not healthy：气压计不健康
Alt disparity：气压计与惯性导航系统的高度不一致超过 2 米以上，这一消息通常是短暂的，当飞行控制器首次插入或如果它接收到一个硬的颠簸发生，如果没有消失，加速度计或许需要校准，或者气压计有故障
Compass not healthy : 罗盘不健康
Compass not calibrated : 罗盘没有校准
Compass offsets too high : 罗盘偏移值太大，也许是附近有金属或者其他干扰
Check mag field：所感测的磁场在该区域中的磁场是 35%高于或低于预期值，需要重新校准罗盘
Compasses inconsistent : 内部和外部的罗盘指向不同的方向（从大于 45 度），通常是 GPS 外置罗盘放置位置不一致
GPS Glitch : GPS 故障，当选择的飞行模式需要 GPS 定位，或者开启地理围栏，此时 GPS 没有定位会有此提示
