1.汽车发电机电路的控制：发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势，经过整流的直流电，还需经过电压调节器的修整，使其电压保持稳定，然后就可以直接将电能提供给负载电器，并将多余的电能充入蓄电池。其中电压调节器的作用是把发电机输出电压控制在规定范围内的装置，其功用是在发电机转速变化时，自动控制发电机电压保持恒定，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和导致蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器工作失常。
2.汽车发电机自身有负极，但是发电机向汽车电器及蓄电池提供电能的线路只有火线，没有零线，零线采用搭铁的形式来实现。
所有与电相关的设备都必须具备正、负两极，只有当电形成完整的闭合回路时，电器设备才能正常工作，汽车电器也不例外。汽车上没有完整的零线，是因为汽车用车身充当了零线。
3.搭铁：将线路的回路端接在车身上，利用车身作为传导介质，与电源的正极形成闭合回路。
发电机输出的电压是14V，直接整流成直流电，就可以给电瓶充电，理由如下：
蓄电瓶的电压为12V，放电完结时的电压为9.7V，内阻约为0.5欧，那么14V的交流电整流后的电压为14*0.9=12.6V，根据U=V+I*R，得I=（U-V）/R=（12.6-9.7）/0.5=4A （正好充电）
当蓄电瓶的充满时，端电压为14.2V，那么14V的交流电峰值充为14*1.12-1.4=14.5V，同理：I=（14.5-14.2）/0.5=0.6A（正好浮充）对电瓶不影响。
