第一次充电，必须待用完后再充。
电池都会有记忆功能，以后充电也最好能用完再充，否则不损害电池寿命。
保持电池的足电状态。每天骑行电动助力车，无论10-15Km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充。用完了闲置几天再充，极易出现硫化，容量下降。
进行定期深放电。建议您使用两个月后进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示闪光，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要维护保养。
蓄电池亏电存放会影响使用寿命，如果闲置时间过长，蓄电池损坏也越严重。
电动助力车的设计载重为75Kg，所以避免带过重的物品，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好习惯。
测量充电电压必须要把电瓶装在车上，起动发动机后测量电瓶正负极之间的电压才行，不能拆下电瓶测量，因为电瓶是一个重要的稳压元件，如果拆下电瓶，整流器会自动降低电压输出，以免充电量过大烧坏用电器，一般情况下，拆下电瓶后加大油门，充电电压反而会下降，最多甚至能下降一半左右。对于新锋翼这样的直流照明车来说，在加大油门至五千转左右时，充电电压（电瓶装在车上测量电瓶两端电压）能达到直流14V以上，但在怠速情况下达不到这么高，但一般也略高于电瓶本身的电压，即高于12.8V。
