奇瑞发动机作为中国自主研发的品牌，在市场上也极具竞争力。奇瑞发动机研发的第三代发动机动力性能指标大多超过同排量合资发动机。
汽车的发动机就像汽车的心脏。它是汽车非常重要的一部分，也是技术含量最高的主要部分。人们买车时首先考虑的是发动机。奇瑞的第三代发动机，其低功率版本的最大功率为190马力(140千瓦)，最大扭矩为275牛米。高功率版本的最大功率为218马力(160千瓦)，最大扭矩为320牛米。第三代发动机中的1.6TGDI发动机大多已经超过了同排量主流合资品牌的发动机，甚至可以和一些豪华品牌相抗衡。第三代发动机的热效率已经达到37.1%。要知道，目前我国大部分车型上传统燃油发动机的热效率普遍在35%以下。说到奇瑞的第三代发动机，先来说说全新研发的奇瑞iHEC燃烧系统，不仅可以提高系统的稳定性和燃烧的充分性，还能为环保和碳减排做出巨大贡献。奇瑞有效降低了发动机各部件的摩擦损失，从而提高了能效，更有甚者，综合工况下百公里油耗控制在6.3L/100km以下。同时，第三代发动机应用了全新的轻量化材料，使得缸体重量比第一代轻了21kg，比第二代轻了12kg，进一步提高了燃油经济性，成为国内首台排放达到“国六”标准的中国品牌直喷发动机。
百万购车补贴
奇瑞三缸发动机排量998ml/51kw是多少马力的
个人感觉东风马赫版好
我国第一台自主生产的发动机出自哪里？也许有好多人都还不知道，其实它就来自奇瑞家。在一个无限追求市场利涧最大化的时代，不Copy，不效仿，坚持自主研发，扎扎实实做技术是奇瑞一贯追求的企业精神。
奇瑞的自主研发历史要追溯到2003年，发动机一直是奇瑞的发展重心。当年奇瑞生产了第一代发动机，这台发动机虽然质量不是很好，却为奇瑞服役了六年。2009年，奇瑞研制的第二代发动机正式装车，这代发动机比原有技术更加成熟，动力更加强劲，可靠性更加稳定。且开始出口国外，在伊朗畅销，在美国、日本、俄罗斯等发达国家也有大量的订单，累计出口达到上百万台，真正的实现了中国制造。
奇瑞发动机排量集中在1.0到2.0L，在这个区间的自主品牌奇瑞发动机较强。现在奇瑞家量产的发动机是第三代1.5T涡轮增压发动机，有着非常不错的电喷技术，热效率已经可以达到37%，号称国产发动机第一。大家要知道现在市场上热效率最高的才41%而已。
这款发动机的动力和油耗表现都不错，稳定性也不错。而且震动和噪音控制的比较好，通过各种的技术改良以及运作以及创新达到了很成熟的状态！发动机细节上奇瑞做得很到位，外部电喷系统，甚至小到火花塞都进行了优化，增加了使用时间。奇瑞的发动机不漏油，耐用，曾创过60万公里不大修的记录。且对用户承诺下了连本田一个买发动机送车的企业都不敢做出的十年二十万公里的发动机质保。可见奇瑞对自家发动机质量的满满信心！
东风马赫动力1.5T发动机
在日前的重庆车展上，东风的重磅车型东风风神奕炫MAX搭载的马赫动力，1.5T 7DCT以及1.5T HD120让其成为万众瞩目的焦点。提起东风的马赫动力可谓赫赫有名，其中的发动机产品覆盖了1.0到2.0升多款机型。
东风自主研发的第三代C系列马赫动力1.0T发动机/马赫动力1.5T发动机，荣获2018年和2020年“中国心十佳发动机”称号，其中马赫动力1.5T发动机动力版功率最大功率150kW、最大扭矩320Nm；高效版热效率高达41.07%，荣获“能效之星”称号，创造了中国品牌增压汽油发动机热效率的新高度，进入量产汽油机热效率全球第一阵营水平。
为进一步提升驱动效率。马赫动力1.5T发动机高效版和马赫动力HD120总成组成了“马赫动力”黄金混动动力总成，能让整车在各种驾驶工况下都能实现高效传动，确保奕炫MAX整车百公里加速达到7s级，一箱油可以行驶1000km，对比传统动力实现30％节油率，大幅降低用户使用成本，真正实现小排量、低油耗、高动力。
市场销量是技术积累和沉淀的最好体现。今年5月，东风风神销量达成10057辆，环比增长63%，超出历史同期最高值20%。东风风神取得这样的成绩与马赫动力1.5T发动机是分不开的。
相当于约69.34马力。
大概就是汽油机差不多1.0升的排量，排量这个无法准确的说，因为看技术的，各个厂商的发动机技术都不一样，比亚迪F0的三缸1.0升自吸发动机只有68马力，福特1.0升ecoboost涡轮增压发动机能爆发出177马力。
奇瑞QQ配备国内最低排量发动机，0.8L排量系列产品成功入选国家“节能产品惠民工程”推广目录，成为享受国家政策补贴的节能车型，其最低综合燃料油耗仅4.9L/百公里，成为前两批节能车型推广目录中的冠军，体现了奇瑞QQ系列产品在节能领域的杰出表现。作为环保节能车，QQ打造了“低碳生活”的现实典范。
