1、定期清理水箱。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中一般以机油标尺上限为好)。
3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
4、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
5、定期清洗燃油系统。定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
6、保养三滤。三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
7、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
对于发动机具体真没法明确的说哪款发动机最耐用。
一般来说，日系车和德系车的发动机是比较耐用的，日系车大多采用的是自认吸气技术，自然吸气要比涡轮增压发动机寿命更长，而且由于日系造车理念就是经济耐用，所以也造成日系发动机都比较耐用，同时德系发动机也很不错，国内在路上跑的德系车最多（大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷）也并无道理，当初大众捷达刚进入中国市场时，曾创下发动机60万无大修的记录，虽然现在大众发动机烧机油（准确的说刚才讲到的所以德系品牌都烧，这和国内外的环境差异，设计理念有关系），虽然小毛病一大堆，可是也没什么大毛病。
之后就是一些法系、美系、韩系的汽车发动机这些汽车发动机要稍逊与日系和德系，另外讲一下，在美国有一个评判发动机的项目叫“沃德十佳发动机”每年评一次，这个评判机构有一定的片面性，他是以美国人用车的角度来评判发动机，只适合与美国路况，并不一定适合与全球，细心的朋友会发现“沃德十佳发动机”榜单上一大半都是美系发动机。
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