有四条线是三速风扇或总线控制系统的PWM无级调速风扇。
三速风扇的工作原理是：电控系统通过控制风扇三条线的电源，使风扇工作在低速、中速、高速状态。另一条线是回路线。
总线控制的风扇：电控系统根据需要，通过其中的两条线对风扇模块发送指内令，控制风扇无级变速，使发动机的温度平衡在最佳状态容。其他两条线是电源线和搭铁线。
扩展资料：
许多人认为冷却风扇只用于排气。事实上，主要功能不仅是排气，而且车辆在行驶中必须摆脱空气阻力，阻力会损耗汽车轮上输出。
主要用于发动机散热和冷却液散热，以保证发动机不会因高温而失效。汽车发动机必须在高温工作环境下进行适当冷却，并在工作能力内保持适当的温度，以满足发动机良好的性能、耐久性和废气排放的要求。
空气加热器(空气管加热器)主要用于空气加热风道，规范点在低温度、介质温度、高温三种形式，使用电热管翅片结构(可定制)，增加了换热面积,极大地提高热交换效率，对钢板的结构支持电热管采用减少风扇的振动停止加热管，接线盒内装有超温控制装置，无锡国锐热控有限公司提供空气加热器的定制设计和制造。用户可以指定使用场景的形状、参数、材质等要求。
电风扇的构造与工作原理 是磁动力学原理。
电风扇的主要部件是：交流电动机。
其工作原理是：通电线圈在磁场中受力而转动。能量的转化形式是：电能主要转化为机械能，同时由于线圈有电阻，所以不可避免的有一部分电能要转化为内能。 通电产生一个旋转的磁场来带动转子转动。
电扇里有单相电机，通过启动电容移相作用，将单相交流电分离出另一相相位差90度的交流电。将这两相交流电分别送入两组或四组电机线圈绕组，就在电机内形成旋转的磁场，旋转磁场在电机转子内产生感应电流，感应电流产生的磁场与旋转磁场方向相反，被旋转磁场推拉进入旋转状态。
