战斗机发动机寿命仅200次？
歼-10战斗机是上世纪80年代，中国空军研制的一款三代战机。现在我们看发动机依然是困扰我航空工业的核心问题，其实在上世纪，这一问题尤甚。因为没有合适的涡扇发动机，611所与国防科工委计划给歼-10安装涡喷15发动机，该发动机推力为12.5吨，是在俄制米格-23发动机R-29-300的基础上发展而来的。
对于这款发动机，美国方面给出的测试数据却相当差强人意。事实上上世纪美苏之间你来我往的刺探底细是常规之举，通过各种渠道，美国和苏联会想方设法刺探对方装备底细。
而苏联的苏系战机自然皆在美国的刺探之列，相关记载称，为更好地掌握苏制装备，美国专门组织了一支‘红鹰’中队，这些飞行员都是战机方面的行家里手，他们给出的数据也是非常有参考价值的。
据了解，‘红鹰’中队对于米格21战机评价相当高，但提到米格23性能时，却往往都表示鄙夷。而其唯一赞扬的性能只有一个，那就是其加速能力及最大极限速度，而这些基于动力性能的表现让美国飞行员也是连连赞许。
而米格-23战机所用的发动机正百R-29-300，也就是中国后来仿制涡扇15的原版。而其之所以有如此高的性能，皆是以短暂的寿命换来的，‘红鹰’中队飞行员表示，该发动机至多飞行200架次，所以它是一款相当于吃了兴奋剂的发动机。
当然后来考虑到歼-10是一款需要长久发展下去的战斗机，中国最终放弃了该发动机。后改用太行发动机，后又采购AL31F发动机。
一款战斗机，其核心装备其实就是发动机，如果为了追求一方面性能的极致，而要牺牲其寿命的话，那么其后期使用成本之高是不可估量的，所以中国才会果断放弃，改用一款较为长远的发动机。
WS10据说大修700小时，全寿命1500小时。
俄罗斯的AL31F有很多个版本，不同版本寿命不一样。少的300/900小时左右（最少的网上还有说某个版本仅20多个小时的，不知道是少打个零还是技术验证机？），多的2000小时（都是俄罗斯自称的）。SU35上的117S（据说现在用的117S应该也是AL31F的改进版，不是留里卡土星的117S）寿命说是到4000小时。
WS10和AL31F相比，目前比较公认的说法，一是加速性能差一点，其次启动速度也慢一点（高空停车再启动，对高度的要求就比AL31F要高一些，但说现在已经改进过，比刚出来那会要好一些）。其次是可靠性差一点，比如喘振问题一直都没能很好地解决，有段时间说解决了，后来又说还没完全解决。
不过这些也都是网上传的，具体啥情况估计没多少人了解。总之WS10现在在不断改进中，希望能在不久将来看到技术更成熟的国产涡扇发动机。
