发动机清洗没必要做！
1、我们知道发动机清洗养护的主要作用就是清洗发动机内部的积碳。而它的使用方法也比较简单，一般的发动机清洗养护都是一套两瓶：发动机系统清洗剂和发动机系统保护剂。我们车子在进行保养之前，维修师傅会先把发动机清洗剂先倒入发动机内部。然后发动车辆进行怠速运转5-10分钟。等到加入新机油之前会把发动机保护剂加入发动机内部。这样，发动机清洗的全部流程就已经做完了。
2、你是不是存在疑问，这样子清洗到底能不能把积碳清洗干净？
答案是：不能！
因为我们车辆经过长期的使用过后，内部的积碳已经牢牢的黏在了缸体内部。这样子清洗是无法将这些积碳清理干净，它所清理的最多只是发动机内部比较松软的油泥罢了。至于积碳，基本不会有太大的效果！
3、那这样子的话我们有没有必要清洗？个人觉得没必要！
我们知道，车辆刚买来2-3万公里之前产生的积碳是少之又少。许多不懂车的车主经常会在车子二保或者三万公里大保的时候各种清洗套装都做一遍。
4、我们应该这么做？
从机油机滤做起！机油是产生积碳的最关键的介质，特别是假机油，劣质机油。这样的机油加入你的车子，不仅会产生大量积碳，还会因为润滑效果差，损坏发动机内部零件。还有就是机滤，和机油道理一样，劣质的机油滤清过滤效果极差。油底壳的带有杂质的机油就会经过机滤到达缸盖，造成磨损严重或者堵住油道！长期之后就会坏凸轮轴等机械零件。
既然我们这么舍得花钱保养我们自己的爱车，那么我们就从基本的做起。我们可以在保养的时候，机油选择优质的合成机油。尽量不要使用矿物机油！优质合成机油自身就带有清洁积碳以及抗磨损的效果。
关于汽车发动机
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
参考资料：
汽车发动机清洗有必要吗？
发动机清洗有必要，全面清洗发动机舱时，可以对汽车的发动机舱有更好地了解，尤其是对发动机表面、线路表面、塑料橡胶等部分进行清洗后，可以让发动机快速的散热，起到保护发动机舱内线路的作用。
发动机内部清洗项目，针对的就是发动机内部的各种油路，注入方式和流动的路径，都和机油一致，对于发动机内的积碳、油泥等杂质，有一定的清洗作用。进行机油更换前进行发动机清洗。机油导出后，将清洗剂注入发动机中，点火启动运转几分钟，让清洗剂充分流动进行清洗，完成发动机内部清洗工作。
相关信息
刚入手的的新车，行驶总行程不超过5万公里，按时保养，新车主也会比较关心驾驶正确习惯的养成，没有猛踩油门、刹车的情况。此时的发动机运转良好，各种性能仍保持在正常状态，内部没有过多的积碳、油泥。
这种情况下发动机不需要进行发动机清洗，内部并没有多少积碳、油泥。机油本身也带有清洁的效果，能够把发动机内的污物，例如燃烧不完全的燃油、铁屑、灰尘等物品，过滤后留在机油滤芯之中。油路基本是清洁无污染的状态。
清洗发动机内部有必要。以下是相关介绍：1、油耗增加：发动机的动力不如新车时那样有劲、油耗也随之增加、发动机的噪音增大及尾气排放也与新车有很大的差异。这样情况下就需要清洗发动机。2、积碳：燃油在进入燃烧室和汽油一起燃烧后会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位产生胶质形成坚硬的积碳同时发动机工作时燃油及窜入燃烧室的润滑油也不会完全燃烧未燃烧的油料经高温和氧化也会形成胶质粘附在零件表面上再经高温作用形成积碳。3、怠速不稳：这些积碳毛病虽小但危害极大通常会造成气门关闭不严发动机性能下降表现为加速不顺怠速不稳失速、抖动、爆震等一系列故障。
