??P2198故障码，适用于所有汽车制造商，意思是氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)太浓的位置(第2排传感器1)(O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1))。
??提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P2198”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
??背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括基本发动机故障(机油液位太高，凸轮轴正时错误，气缸压缩太低，氧传感器之前的尾气泄露)，燃油系统问题(燃油压力调节器故障或燃油压力太高)，氧传感器电路接头或本身故障等。
??汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。
奥迪p219f00故障码燃油空气混合气不均衡
特有故障代码 故障说明:
P1795 节气门翻板位置－接收到无效数据
P1650 发动机控制模块（ECM），四驱动/输出驱动2 - 电源电压高
P1351 点火控制模块（ICM），点火线圈 1 - 电路电压高 （雪佛兰马里布 3.5升）
P1825 变速器档位开关，信号A / B / C和P - 不正确信号
P1543 空调系统 - 性能
P1668 发电机L-端子 - 电路故障
P1134 加热氧传感器（HO2S） 1，第1排 - 慢响应
P1670 发动机控制模块（ECM），四驱动/输出驱动4
P1537 空调请求电路 - 低输入
P124D 喷油器6电路故障
故障代码P0开头 故障说明
P0BF0 驱动电机A，W相电流传感器电路高
P0AF7 14伏电源模块内部温度过高
P0737 变速器控制模块（TCU）发动机转速输出电路
P029D 喷油器泄漏 - 气缸1
P0083 进气阀门控制电磁阀电路高 （第2排）
P0556 刹车助力器压力传感器电路范围/性能
P0161 氧传感器加热器电路（第2排，传感器 2）
P0888 变速器控制模块（TCU）电源继电器监控电路
P048F 排气压力控制阀门位置传感器/开关电路间歇/不稳定
P0368 凸轮轴位置（CMP）传感器B电路高 （第1排）
故障代码P1开头 故障说明
P1860 液力变矩器离合器电磁阀，脉冲宽度调制（PWM） - 电路故障
P1156 加热氧传感器 - 低电压（第2排，传感器2）
P1654 空调压缩机离合器继电器 - 电路故障 （别克，雪佛兰）
P1617 发动机控制模块（ECM） - EEPROM错误
P1440 油箱压力控制系统 - 电压低
P1115 进气温度（IAT）传感器2 - 电路高
P1101 空气流量（MAF）传感器 - 自我测试OUT范围
P1126 长期燃油修剪，附加空气 - 系统（混合比）太稀 （第2排）
P1337 凸轮轴位置（CMP）传感器 - 短路到接地 （第1排）
P1173 加热氧传感器，右边或后排 - 前（6缸） - 电压高
故障代码P2开头 故障说明
P20BF 还原剂加热器B控制电路低
P2175 节气门执行器控制系统 - 检测到低空气流量
P2543 低压燃油系统传感器电路间歇
P257E 发动机盖开关电路低
P279F 四轮驱动（4WD）档位信号电路低
P2038 还原剂喷射空气压力传感器电路范围/性能
P2190 怠速时系统（混合比）太浓（第2排）
P228B 燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭
P2516 空调制冷剂压力传感器B电路范围/性能
P246B 车辆状况不正确 - 柴油机微粒过滤器（DPF）再生不能正常工作
故障代码P3开头 故障说明
P3449 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3464 气缸8排气门控制 - 电路高
P3451 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3430 气缸4排气门控制 - 性能问题
P3435 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3426 气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3454 气缸7排气门控制 - 性能问题
P3448 气缸6排气门控制 - 电路高
P3476 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3440 气缸5排气门控制 - 电路高
故障代码B开头 故障说明
B00D5 约束系统乘客禁用指示 （子错误）
B0097 右侧约束传感器2 （子错误）
B229A 乘员分类系统污染
B0091 左侧约束传感器1 （子错误）
B0087 第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
B00B7 司机座椅乘员位置传感器A （子错误）
B1318 电池电压低
B00C9 乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）
B0005 溃式转向柱展开控制 （子错误）
B2293 约束系统 - 气囊故障
故障代码U开头 故障说明
U0443 从发车身控制模块B收到无效数据
U0038 车辆通讯总线B性能
U0487 从音频放大器A收到无效数据
U0333 软件与换档控制模块B不兼容
U0175 与（气囊）约束系统传感器F通讯丢失
U0157 与信息中心B通讯丢失
U0071 车辆通讯总线E（-）高
U0210 与座椅控制模块C通讯丢失
U3000 控制模块
U0064 车辆通讯总线E
故障代码C开头 故障说明
C001E 右后液压释放太长 （子错误）
C1414 不正确的模块设计级别（不正确适用车型）
C1946 前排司机座椅轨道位置开关开路
C006C 稳定系统
C0063 （弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）
C004A 刹车片磨损传感器 （子错误）
C0052 方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）
C0022 刹车助力器电磁阀 （子错误）
C0042 刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）
C0020 防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）
由稀混合气或浓混合气造成的。根据查询奥迪p219f00轿车相关信息显示，奥迪p219f00故障码燃油空气混合气不均衡是由稀混合气或浓混合气造成的。这两种现象与空气体流量计、汽油压力过高或过低、喷油器喷油量过大或喷油器堵塞严重有关。会造成气体混合，不均匀1.通常可以用排除其他故障的方法(即排除法)来判断喷油不均衡。
